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    公司概況

    服務(wù)項(xiàng)目

    聯(lián)系我們

    企業(yè)名稱(chēng):東莞市贛通物流有限公司

    聯(lián)系人:廖小姐

    電話:0769-89980961

    傳真:0769-82660675

    手機(jī):13549250431

    郵箱:sales@gdgtwl.com

    網(wǎng)址:www.indiaholidaysbycar.com

    地址:東莞市厚街陳屋聚盟公路港8棟A區(qū)01-13號(hào)


    標(biāo)簽:物流專(zhuān)線公司

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    物流專(zhuān)線公司為你詳細(xì)介紹物流專(zhuān)線公司的產(chǎn)品分類(lèi),包括物流專(zhuān)線公司下的所有產(chǎn)品的用途、型號(hào)、范圍、圖片、新聞及價(jià)格。同時(shí)我們還為您精選了物流專(zhuān)線公司分類(lèi)的行業(yè)資訊、價(jià)格行情、展會(huì)信息、圖片資料等,在全國(guó)地區(qū)獲得用戶(hù)好評(píng),欲了解更多詳細(xì)信息,請(qǐng)點(diǎn)擊訪問(wèn)!
    • [行業(yè)新聞] 要怎樣選擇貨運(yùn)物流?

      第一,如果僅僅是要一個(gè)倉(cāng)庫(kù)放貨,自己管理貨物的進(jìn)出,則應(yīng)該找房地產(chǎn)商;如果需要一套倉(cāng)庫(kù)管理軟件,則應(yīng)該找軟件公司,不管其是否編制過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)軟件,因?yàn)槟枰氖擒浖?wù)。如何明確您的實(shí)際需求和基本要求呢?您應(yīng)該咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)機(jī)構(gòu)或咨詢(xún)服務(wù)公司
      發(fā)布時(shí)間:2024-10-24   點(diǎn)擊次數(shù):12

    • [行業(yè)新聞] 汽車(chē)物流的特點(diǎn)以及作用是什么?

      汽車(chē)物流是物流領(lǐng)域的重要組成部分,具有與其他物流種類(lèi)所不同的特點(diǎn),是一種復(fù)雜程度極高的物流活動(dòng)。隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展,在成本控制變得越來(lái)越重要的今天,汽車(chē)物流的成本控制也日益成為人們關(guān)注的焦點(diǎn),通過(guò)資源概述整合來(lái)降低物流成本已經(jīng)成為汽
      發(fā)布時(shí)間:2024-10-24   點(diǎn)擊次數(shù):15

    • [行業(yè)新聞] 東莞物流公司應(yīng)該怎樣提高貨運(yùn)物流運(yùn)輸服務(wù)?

      隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,社會(huì)的分工也越來(lái)越細(xì)了,所以貨運(yùn)公司表明,有許多的企業(yè)會(huì)把貨運(yùn)運(yùn)送的作業(yè)交由第三方物流運(yùn)送公司進(jìn)行運(yùn)送,那么物流運(yùn)送公司應(yīng)該怎么進(jìn)步貨品物流運(yùn)送服務(wù)的質(zhì)量呢?接下來(lái)就由東莞物流公司為我們具體介紹。 物流運(yùn)送服務(wù)
      發(fā)布時(shí)間:2024-10-08   點(diǎn)擊次數(shù):16

    • [行業(yè)新聞] 專(zhuān)線物流與第三方物流的區(qū)別是什么?

      物流行業(yè)的服務(wù)延伸和發(fā)展地十分敏捷,服務(wù)類(lèi)型多了之后難免會(huì)出現(xiàn)堆疊的服務(wù),比如專(zhuān)線物流公司和貨運(yùn)公司等。那么專(zhuān)線物流和第三方物流有什么不同之處呢? 東莞物流公司表示,專(zhuān)線物流的意思是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的直線運(yùn)送,例如到銀川,到山東等,這樣的專(zhuān)線物
      發(fā)布時(shí)間:2024-10-08   點(diǎn)擊次數(shù):16

    • [行業(yè)新聞] 物流行業(yè)的主要作用是什么?

      關(guān)于物流的作用,概要的說(shuō),包括服務(wù)商流、保障生產(chǎn)和方便生活三個(gè)方面。1、服務(wù)商流在商流活動(dòng)中,商品所有權(quán)在購(gòu)銷(xiāo)合同簽就的那一刻,便由供方轉(zhuǎn)移到需方,而商品實(shí)體并沒(méi)有因此而移動(dòng)。除了非實(shí)物交割的期貨交易,一般的商流都必須伴隨相應(yīng)的物流過(guò)程,即
      發(fā)布時(shí)間:2024-09-24   點(diǎn)擊次數(shù):22

    • [行業(yè)新聞] 如何正確的包裝貨物?

      常見(jiàn)包裝安全隱患:一、紙箱多次重復(fù)使用,以致運(yùn)輸過(guò)程中失去保護(hù)作用,導(dǎo)致貨物損壞。提示:避免使用不具保護(hù)力的紙箱,及時(shí)更換新的包裝箱。二、包裝與貨物的重量或體積不相匹配,在運(yùn)輸過(guò)程中易包裝變形、破裂、內(nèi)物松動(dòng)或漏出散失。提示:根據(jù)貨物的重量
      發(fā)布時(shí)間:2024-09-24   點(diǎn)擊次數(shù):19

    • [行業(yè)新聞] 同城物流趨勢(shì)

      同城物流趨勢(shì)1.自建能力同城貨運(yùn)平臺(tái)可以依靠自己積累的許多數(shù)據(jù),開(kāi)發(fā)貨運(yùn)導(dǎo)航服務(wù),開(kāi)放給整個(gè)行業(yè)使用。出行平臺(tái)自己做導(dǎo)航服務(wù)也有先例,比如滴滴已經(jīng)推出自己的滴滴地圖,開(kāi)放至乘客端,覆蓋全國(guó)。貨運(yùn)平臺(tái)可以根據(jù)自己平臺(tái)的數(shù)據(jù),針對(duì)特定區(qū)域、特
      發(fā)布時(shí)間:2022-07-21   點(diǎn)擊次數(shù):121

    • [公司新聞] 東莞-江西物流往返專(zhuān)線流程與常規(guī)業(yè)務(wù)

      1、專(zhuān)線流程專(zhuān)線物流其實(shí)就是直達(dá)運(yùn)輸,是某個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。與專(zhuān)線運(yùn)輸相對(duì)應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會(huì)有專(zhuān)線運(yùn)輸。其業(yè)務(wù)流程大致如下:接單(登記客戶(hù)和貨物信息,公路調(diào)度配載,空運(yùn)訂艙);提貨發(fā)運(yùn)(統(tǒng)籌車(chē)輛,或者確定飛機(jī)艙位
      發(fā)布時(shí)間:2022-07-05   點(diǎn)擊次數(shù):112

    • [行業(yè)新聞] 保物流就是保防疫保經(jīng)濟(jì)

      自4月上旬以來(lái),國(guó)家層面密集下達(dá)關(guān)于物流保通保暢的政令,直指疫情下多地違規(guī)設(shè)置防疫檢查點(diǎn)、“層層加碼”等交通管控亂象,并不斷調(diào)適“動(dòng)態(tài)清零”總方針下的交通運(yùn)轉(zhuǎn)方式。而與此相對(duì)應(yīng)的現(xiàn)實(shí)背景是,隨著3月以來(lái)疫情的多點(diǎn)散發(fā),尤其是吉林、上海相繼進(jìn)
      發(fā)布時(shí)間:2022-04-21   點(diǎn)擊次數(shù):136

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 現(xiàn)代物流是什么呢?

      東莞市贛通物流有限公司-江西物流專(zhuān)線、貴陽(yáng)物流專(zhuān)線、物流專(zhuān)線公司來(lái)和大家說(shuō)說(shuō)現(xiàn)代物流是什么:現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問(wèn)題,而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材料的采購(gòu),以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過(guò)程中的運(yùn)輸、保管和信息等各
      發(fā)布時(shí)間:2022-03-07   點(diǎn)擊次數(shù):181

    • [技術(shù)知識(shí)] 物流專(zhuān)線的基本業(yè)務(wù)有哪些?

      物流專(zhuān)線的基本業(yè)務(wù)有哪些?東莞市贛通物流有限公司-物流專(zhuān)線公司、江西物流專(zhuān)線、貴陽(yáng)物流專(zhuān)線公司來(lái)和大家說(shuō)說(shuō):物流專(zhuān)線,又被稱(chēng)為貨運(yùn)專(zhuān)線,指物流公司用自已的大貨車(chē)、快車(chē)或是航空資源,運(yùn)輸貨物至其專(zhuān)線目的地,一般在目的地有自身的子公司或是協(xié)作網(wǎng)
      發(fā)布時(shí)間:2022-02-25   點(diǎn)擊次數(shù):145

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 貨運(yùn)公司貨運(yùn)物流怎么細(xì)分?

      什么是貨運(yùn),你應(yīng)該知道吧,首選先要明確一下什么是國(guó)內(nèi)貨運(yùn)公司,貨運(yùn)物流具體是怎么細(xì)分的,按照國(guó)內(nèi)貨運(yùn)物流行業(yè)的業(yè)內(nèi)劃分,東莞市贛通物流有限公司-物流專(zhuān)線公司、江西物流專(zhuān)線、貴陽(yáng)物流專(zhuān)線公司大致為以下幾類(lèi):&nbs
      發(fā)布時(shí)間:2022-01-12   點(diǎn)擊次數(shù):132

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 整車(chē)運(yùn)輸是什么?有什么優(yōu)勢(shì)?

      只要是了解過(guò)物流的人都知道,物流并不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單只是運(yùn)輸,他會(huì)分為很多的類(lèi)型,那么,今天東莞市贛通物流有限公司-物流專(zhuān)線、江西物流專(zhuān)線、貴陽(yáng)物流專(zhuān)線公司的小編要說(shuō)的就是整車(chē)運(yùn)輸。 
      發(fā)布時(shí)間:2021-12-22   點(diǎn)擊次數(shù):128

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 零擔(dān)物流是什么?

      什么是零擔(dān)物流?國(guó)內(nèi)零擔(dān)專(zhuān)線物流公司哪家好?東莞市贛通物流有限公司-江西物流專(zhuān)線、江西物流、物流專(zhuān)線公司為大家來(lái)解答下:所謂零擔(dān)貨物,是指一張貨物運(yùn)單(一批)托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車(chē)的貨物(即不夠整車(chē)運(yùn)輸條件)。零指的是零散的,擔(dān)古代
      發(fā)布時(shí)間:2021-12-15   點(diǎn)擊次數(shù):125

    • [行業(yè)新聞] 物流運(yùn)輸組織與管理如何進(jìn)行?

      物流運(yùn)輸組織與管理如何進(jìn)行?物流專(zhuān)線、江西物流專(zhuān)線、貴陽(yáng)物流專(zhuān)線公司和大家簡(jiǎn)單來(lái)聊聊:  協(xié)調(diào)機(jī)制現(xiàn)代物流管理,涉及計(jì)劃,經(jīng)貿(mào),財(cái)稅,工商,國(guó)內(nèi)貿(mào)易,外貿(mào),鐵路,運(yùn)輸,民航,郵政,信息,海關(guān),質(zhì)檢等部門(mén);現(xiàn)代物流
      發(fā)布時(shí)間:2021-12-09   點(diǎn)擊次數(shù):125

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 物流倉(cāng)庫(kù)管理有哪些需要注意的?

       東莞市贛通物流有限公司-物流專(zhuān)線公司、江西物流專(zhuān)線、物流專(zhuān)線運(yùn)輸公司和大家說(shuō)說(shuō)物流倉(cāng)庫(kù)管理有哪些需要注意的:1.庫(kù)存商品要進(jìn)行定位管理,其含義與商品配置圖表的設(shè)計(jì)相似,即將不同的商品分類(lèi)、分區(qū)管理
      發(fā)布時(shí)間:2021-11-30   點(diǎn)擊次數(shù):156

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 物流公司的貨車(chē)怎么保養(yǎng)呢?

      物流公司的貨車(chē)怎么保養(yǎng)呢?江西物流專(zhuān)線、江西物流專(zhuān)線公司、江西物流專(zhuān)線運(yùn)輸公司和大家來(lái)說(shuō)說(shuō): 車(chē)主建議做首保,因?yàn)樾萝?chē)處于走合狀態(tài),機(jī)械部件的磨合,對(duì)潤(rùn)滑油需求會(huì)比較高,做首保的意義正在
      發(fā)布時(shí)間:2021-11-22   點(diǎn)擊次數(shù):154

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 物流公司主要是干什么的呢?

      東莞物流公司主要做什么的呢?東莞市贛通物流有限公司-物流專(zhuān)線公司、江西物流專(zhuān)線、貴陽(yáng)物流專(zhuān)線公司和大家分析下:⒈銷(xiāo)售部門(mén)接到定單,直接給設(shè)在中國(guó)的工廠下單;⒉工廠向物流代理提供料件清單和生產(chǎn)計(jì)劃;⒊物流代理向指定料件供應(yīng)商發(fā)出備貨請(qǐng)求;⒋物
      發(fā)布時(shí)間:2021-11-10   點(diǎn)擊次數(shù):161

    • [行業(yè)新聞] 物流公司分析大件運(yùn)輸應(yīng)注意哪些方面?

       大件運(yùn)輸應(yīng)注意哪些方面?東莞市贛通物流有限公司-物流專(zhuān)線、物流專(zhuān)線公司、物流運(yùn)輸公司和大家分享下:  1、在包裝方面,保護(hù)包裝中受損的零件?! ?、選擇車(chē)輛類(lèi)型,以了解所選車(chē)輛的大負(fù)載,長(zhǎng)度,寬度和高度。除專(zhuān)用車(chē)
      發(fā)布時(shí)間:2021-11-05   點(diǎn)擊次數(shù):103

    • [行業(yè)新聞] 專(zhuān)線物流運(yùn)輸是什么,專(zhuān)線運(yùn)輸有哪些優(yōu)點(diǎn)?

      什么是專(zhuān)線物流運(yùn)輸,其實(shí)專(zhuān)線運(yùn)輸就是直達(dá)運(yùn)輸,是說(shuō)某個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。比如從深圳貨運(yùn)到北京,直達(dá)北京就是專(zhuān)線物流運(yùn)輸,專(zhuān)線運(yùn)輸有哪些優(yōu)點(diǎn)?接下去就由東莞市贛通物流有限公司-物流專(zhuān)線公司、江西物流專(zhuān)線、貴陽(yáng)物流專(zhuān)線公司來(lái)
      發(fā)布時(shí)間:2021-10-28   點(diǎn)擊次數(shù):139

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 物流專(zhuān)線物流流通有哪幾個(gè)要素呢?

      所謂的物流流通就是一個(gè)生產(chǎn)和消費(fèi)的總的體系,基本上由生產(chǎn)和消費(fèi)兩種功能構(gòu)成,今天小編講的則是物流專(zhuān)線、流通的四個(gè)要素既是:商流、物流、資金流、信息流。物流:《物流術(shù)語(yǔ)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(修訂版)對(duì)物流的定義是:物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根
      發(fā)布時(shí)間:2021-10-20   點(diǎn)擊次數(shù):161

    • [行業(yè)新聞] 物流專(zhuān)線公司的物流作用如何劃分呢?

      物流專(zhuān)線公司的物流作用如何劃分?東莞市贛通物流有限公司-物流專(zhuān)線公司、江西物流專(zhuān)線、貴陽(yáng)物流專(zhuān)線公司和大家分析一下:1、按物流的范疇分為社會(huì)物流和企業(yè)物流社會(huì)物流屬于宏觀范疇,包括設(shè)備制造、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝飾包裝、配送、信息服務(wù)等,公共物流和
      發(fā)布時(shí)間:2021-10-11   點(diǎn)擊次數(shù):88

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 影響物流速度的因素有哪些?

      傳統(tǒng)觀念只注重在運(yùn)輸工具上提高物流速度。現(xiàn)代觀念則同時(shí)注重管理工具,既自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)在物流中的重要作用。條形碼的應(yīng)用,大大加快了物品的入庫(kù)、分揀、歸類(lèi)速度。物流速度由運(yùn)輸工具和管理工具及天氣、節(jié)日等因
      發(fā)布時(shí)間:2021-09-25   點(diǎn)擊次數(shù):246

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 貨運(yùn)專(zhuān)線基本知識(shí)有哪些呢?

      東莞市贛通物流有限公司-物流專(zhuān)線公司、江西物流專(zhuān)線、貴陽(yáng)物流專(zhuān)線公司,成立于2006年6月6日,注冊(cè)于東莞市南城區(qū)白馬振興工業(yè)高盛物流園D棟19-20號(hào),是一家以倉(cāng)儲(chǔ),道路運(yùn)輸,配載,國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理。贛通物流承接整車(chē)零擔(dān),主營(yíng)東莞-江西物流往
      發(fā)布時(shí)間:2021-09-17   點(diǎn)擊次數(shù):91

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 物流專(zhuān)線和快遞哪個(gè)比較快一點(diǎn)呢?

      對(duì)于很多企業(yè)貨主來(lái)說(shuō),速度是最重要的,甚至有的時(shí)候客戶(hù)巴不得我今天發(fā)的貨明天就到了,那我們今天就來(lái)談?wù)勊俣葐?wèn)題。在物流行業(yè)里,近幾年來(lái)發(fā)展得最快的細(xì)分領(lǐng)域就是快遞了。四通一達(dá)的發(fā)展基本已經(jīng)占領(lǐng)了大半個(gè)市場(chǎng),那么和物流專(zhuān)線相比,哪種方式會(huì)更快
      發(fā)布時(shí)間:2021-09-10   點(diǎn)擊次數(shù):116

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 暴雨給物流帶來(lái)的麻煩有哪些呢?

      近段時(shí)間全國(guó)各地連續(xù)遭遇大暴雨,暴雨引起的物流新聞也受到大家關(guān)注。首先是暴雨對(duì)物流運(yùn)輸?shù)陌踩矫嬗泻艽蟮挠绊?;貨物的存放一般必須是干燥的環(huán)境,現(xiàn)在連天暴雨,造成道路環(huán)境都是雨水,很容易讓貨物受到損害,再就是物流運(yùn)輸途中的車(chē)輛行駛安全,由于暴
      發(fā)布時(shí)間:2021-08-26   點(diǎn)擊次數(shù):137

    • [行業(yè)新聞] 物流專(zhuān)線公司分析整車(chē)運(yùn)輸有哪些優(yōu)勢(shì)?

      相信許多不了解物流的朋友就會(huì)對(duì)物流公司一些名字存在疑問(wèn),比如他們公司整車(chē)運(yùn)輸,只要是了解過(guò)物流的人都知道,物流并不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單只是運(yùn)輸,他會(huì)分為很多的類(lèi)型,接下來(lái)東莞市贛通物流有限公司-物流專(zhuān)線公司、江
      發(fā)布時(shí)間:2021-08-19   點(diǎn)擊次數(shù):203

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 怎樣強(qiáng)化與第三方物流企業(yè)的信息溝通?

      建設(shè),并強(qiáng)化基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集、存儲(chǔ)和維護(hù)工作。在對(duì)第三方物流企業(yè)進(jìn)行選擇時(shí),需要考慮到雙方信息系統(tǒng)的有效兼容問(wèn)題。在與第三方物流企業(yè)簽訂物流合同后,雙方應(yīng)就信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)中可能遇到的問(wèn)題展開(kāi)深入調(diào)研、討
      發(fā)布時(shí)間:2021-08-13   點(diǎn)擊次數(shù):159

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 物流組發(fā)貨周期一般是幾天呢?

      物流組發(fā)貨周期一般是幾天呢?東莞市贛通物流有限公司-物流專(zhuān)線公司、江西物流專(zhuān)線、貴陽(yáng)物流專(zhuān)線公司和大家說(shuō)說(shuō)看:答:從發(fā)貨單轉(zhuǎn)換成銷(xiāo)售出庫(kù)單后,打印出來(lái)的時(shí)間算起,3天內(nèi)全部出貨完成,延期一單罰款50元(注:周日和法定節(jié)假日除外),如:10月
      發(fā)布時(shí)間:2021-08-06   點(diǎn)擊次數(shù):208

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 物流和快遞有什么區(qū)別?

      對(duì)快遞業(yè)和物流相信大家到時(shí)會(huì)覺(jué)得熟悉,尤其是快遞業(yè),現(xiàn)在很多人會(huì)選擇快遞,也有少部分人會(huì)選擇物流。因此說(shuō),快遞和物流都是可以寄送東西的,但兩者仍然會(huì)有區(qū)別,那么,物流和快遞又有什么不同呢?東莞市贛通物流有限公司-物流專(zhuān)線公司、江西物流專(zhuān)線、
      發(fā)布時(shí)間:2021-07-31   點(diǎn)擊次數(shù):71

    • [行業(yè)新聞] 物流公司在運(yùn)輸時(shí)的常見(jiàn)問(wèn)題有哪些?

      現(xiàn)如今我國(guó)的貨運(yùn)物流行業(yè)發(fā)展迅速,已成為城市與城市之間比較的重要標(biāo)志之一,一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展好壞,便可以從該城市的貨運(yùn)物流行業(yè)發(fā)展情況就能看出來(lái),貨運(yùn)物流已成為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分之一。接下來(lái)和東莞贛通物流有限公司-物流專(zhuān)線公司、江西物
      發(fā)布時(shí)間:2021-07-16   點(diǎn)擊次數(shù):91

    • [行業(yè)新聞] 整車(chē)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)有哪些?

      相信許多不了解物流的市民就會(huì)對(duì)物流公司一些名字存在疑問(wèn),比如他們公司整車(chē)運(yùn)輸,只要是了解過(guò)物流的人都知道,物流并不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單只是運(yùn)輸,他會(huì)分為很多的類(lèi)型,接下來(lái)東莞市贛通物流有限公司-物流專(zhuān)線公司、東莞物流專(zhuān)線、物流專(zhuān)線運(yùn)輸公司的小編給大家
      發(fā)布時(shí)間:2021-07-09   點(diǎn)擊次數(shù):280

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 物流運(yùn)輸體系是什么?

      物流運(yùn)輸體系是什么?東莞市贛通物流有限公司-物流專(zhuān)線公司、江西物流專(zhuān)線、貴陽(yáng)物流專(zhuān)線公司和大家說(shuō)說(shuō)看:  為了適應(yīng)物流的需要,要求具有一個(gè)四通八達(dá)、暢行無(wú)阻的運(yùn)輸線路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)作為支持?,F(xiàn)代物流以運(yùn)輸技術(shù)和信息技術(shù)為基礎(chǔ),在滿(mǎn)足流通需求的同時(shí)
      發(fā)布時(shí)間:2021-07-01   點(diǎn)擊次數(shù):132

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 物流專(zhuān)線是什么意思您了解嗎?

      物流專(zhuān)線是什么意思,每天我們拿的快遞,都是在和物流打交道,物流的方式有很多中,不同的交通工具運(yùn)輸有各自的優(yōu)勢(shì)及特征,今天就介紹物流專(zhuān)線怎么干,想必很多人也聽(tīng)說(shuō)過(guò)物流專(zhuān)線,那么物流專(zhuān)線在那里找,有專(zhuān)門(mén)的物流專(zhuān)線信息平臺(tái)提供,物流專(zhuān)線怎么貨運(yùn)查
      發(fā)布時(shí)間:2021-06-23   點(diǎn)擊次數(shù):187

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 物流公司包裝方式的分類(lèi)有哪些?

      東莞市贛通物流有限公司-東莞物流專(zhuān)線、江西物流專(zhuān)線、物流專(zhuān)線公司給大家介紹一下物流公司包裝方式的分類(lèi):1.按包裝在物流中的作用分類(lèi)。(1)商業(yè)包裝。這是以促進(jìn)銷(xiāo)售的主要目的的包裝。這種包裝的特點(diǎn)是外形美觀,有必要的裝潢,包裝單位適宜顧客的購(gòu)
      發(fā)布時(shí)間:2021-06-17   點(diǎn)擊次數(shù):414

    • [行業(yè)新聞] 物流公司運(yùn)輸大件貨物時(shí)有什么注意事項(xiàng)?

      公路運(yùn)輸是物流公司主要的運(yùn)輸方式,每年通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)呢浳锖芏?,可以說(shuō)是深圳物流公司比較熟悉的運(yùn)輸方式。在公路運(yùn)輸中,大件貨物運(yùn)輸需要花費(fèi)更多的心思,保證人員和貨物的安全以及準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。今天,東莞市贛通物流有限公司-物流專(zhuān)線公司、東莞物流專(zhuān)線、
      發(fā)布時(shí)間:2021-06-07   點(diǎn)擊次數(shù):141

    • [行業(yè)新聞] 東莞物流專(zhuān)線公司簡(jiǎn)單介紹物流公司的分類(lèi)有哪些?

      東莞市贛通物流有限公司,成立于2006年6月6日,注冊(cè)于東莞市南城區(qū)白馬振興工業(yè)高盛物流園D棟19-20號(hào),是一家以倉(cāng)儲(chǔ),道路運(yùn)輸,配載,國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理。贛通物流承接整車(chē)零擔(dān),主營(yíng)東莞-江西物流往返專(zhuān)線;東莞-貴州物流往返專(zhuān)線。物流公司的分類(lèi)
      發(fā)布時(shí)間:2021-05-27   點(diǎn)擊次數(shù):97

    • [行業(yè)新聞] 物流公司貨物配送流程是怎么樣的?

      1.配送功能要素(1)備貨。是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作,備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購(gòu)貨、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。配送的優(yōu)勢(shì)之一,就是可以集中用戶(hù)的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨。備貨是決
      發(fā)布時(shí)間:2021-05-20   點(diǎn)擊次數(shù):76

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 東莞貨運(yùn)公司運(yùn)輸保險(xiǎn)該怎么選擇?

       東莞貨運(yùn)公司運(yùn)輸保險(xiǎn)該怎么選擇?東莞贛通物流有限公司-物流專(zhuān)線公司、東莞物流專(zhuān)線、貴陽(yáng)物流專(zhuān)線公司和大家說(shuō)說(shuō):東莞貨運(yùn)公司肯定要認(rèn)真對(duì)待貨運(yùn)事故,而且貨物保價(jià)運(yùn)輸是運(yùn)輸合同
      發(fā)布時(shí)間:2021-04-20   點(diǎn)擊次數(shù):83

    • [行業(yè)新聞] 東莞物流公司要注意的倉(cāng)儲(chǔ)安全知識(shí)有哪些?

       東莞物流公司倉(cāng)儲(chǔ)安防的主要目的是防止貨物在未經(jīng)許可的情況下離開(kāi)倉(cāng)庫(kù),因此其工作重點(diǎn)就在于控制人員及貨物的進(jìn)出。倉(cāng)儲(chǔ)安防主要依靠的是安防設(shè)備、保安人員和操作流程規(guī)范這三個(gè)基本要素。東莞贛通物流有限公司-東莞物流專(zhuān)線、物流專(zhuān)線運(yùn)
      發(fā)布時(shí)間:2021-04-14   點(diǎn)擊次數(shù):102

    • [行業(yè)新聞] 物流的區(qū)域代理需要具備什么條件?

      東莞贛通物流有限公司-物流專(zhuān)線公司-東莞物流專(zhuān)線、貴陽(yáng)物流專(zhuān)線公司做物流的區(qū)域代理需要具備條件:具備2年以上經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn),講求職業(yè)道德,講誠(chéng)信顧大局,有開(kāi)拓意識(shí)和服務(wù)理念,有團(tuán)隊(duì)合作精神
      發(fā)布時(shí)間:2021-04-07   點(diǎn)擊次數(shù):124

    • [行業(yè)新聞] 我國(guó)物流公司企業(yè)方面的發(fā)展如何?

      發(fā)展物流公司是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,僅靠物流企業(yè)自身的努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,還需要政府和行業(yè)協(xié)會(huì)的推動(dòng)與調(diào)控作用,為物流公司企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。一是盡快建立健全相應(yīng)的政策法規(guī)體系,特別是優(yōu)惠政策的制定和實(shí)施,使物流公司的發(fā)展有據(jù)可依;二是盡快建
      發(fā)布時(shí)間:2021-03-31   點(diǎn)擊次數(shù):92

    • [行業(yè)新聞] 倉(cāng)儲(chǔ)與配送之間有什么區(qū)別?

      東莞贛通物流公司-物流專(zhuān)線公司、東莞物流專(zhuān)線、貴陽(yáng)物流專(zhuān)線公司和大家說(shuō)說(shuō):倉(cāng)儲(chǔ)是指通過(guò)倉(cāng)庫(kù)對(duì)貨物和物品的存儲(chǔ)和保管?! }(cāng)庫(kù)是反映工廠物料活動(dòng)狀態(tài)的綜合場(chǎng)所。它是連接生產(chǎn),供
      發(fā)布時(shí)間:2021-03-23   點(diǎn)擊次數(shù):265

    • [行業(yè)新聞] 對(duì)于物流公司你真的了解嗎?

      現(xiàn)在相信沒(méi)有人說(shuō)不用物流的吧,我們生活中的已離不開(kāi)物流,有了物流公司我們買(mǎi)東西寄東西方便了很多,但對(duì)于物流設(shè)備的定義,您知道嗎?和東莞贛通物流公司-東莞物流專(zhuān)線、物流專(zhuān)線公司、貴陽(yáng)物流專(zhuān)線公司一起來(lái)看
      發(fā)布時(shí)間:2021-03-16   點(diǎn)擊次數(shù):74

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 物流環(huán)節(jié)如何降低破損率?

      降低跨境電商大件物流破損率的關(guān)鍵在于產(chǎn)品設(shè)計(jì)及包裝的合理性。而這需要建立在工廠對(duì)產(chǎn)品材質(zhì)及包裝有足夠理解的基礎(chǔ)之上,再一一找到每個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)品的破損點(diǎn),將其進(jìn)行完全地優(yōu)化,把薄弱的環(huán)節(jié)保護(hù)好了,才有可能
      發(fā)布時(shí)間:2021-03-09   點(diǎn)擊次數(shù):298

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 物流公司分析物流成本的方法

      這個(gè)比率越高則對(duì)價(jià)格的彈性越低,從連鎖企業(yè)歷年的數(shù)據(jù)中,大體可以了解其動(dòng)向,另外,通過(guò)與同行業(yè)和行業(yè)外進(jìn)行比較,可以進(jìn)一步了解配送中心的物流成本水平。下面東莞贛通物流公司-東莞物流貨運(yùn)公司為您全面分
      發(fā)布時(shí)間:2021-03-04   點(diǎn)擊次數(shù):78

    • [技術(shù)知識(shí)] 東莞物流公司合理運(yùn)輸方式有哪些?

      東莞物流公司行業(yè)出現(xiàn)不合理運(yùn)輸情況是很多的,例如一些小型的物流公司。沒(méi)有專(zhuān)業(yè)性可言的物流公司,都會(huì)出現(xiàn)不合理的物流運(yùn)輸,構(gòu)成這樣的情況都是培訓(xùn)少,專(zhuān)業(yè)程度不夠,責(zé)任心不強(qiáng),更重要的是管理不行,所以會(huì)造
      發(fā)布時(shí)間:2021-02-23   點(diǎn)擊次數(shù):96

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 物流專(zhuān)線怎么做?好做嗎?

      物流專(zhuān)線是物流公司不可逃避的一項(xiàng)業(yè)務(wù),雖然這項(xiàng)傳統(tǒng)的物流業(yè)務(wù)看似比不上快遞配送那樣前景廣闊,但也是物流領(lǐng)域不可或缺的一部分,那么,物流專(zhuān)線怎么做,物流專(zhuān)線好做嗎?東莞贛通物流公司-物流專(zhuān)線公司、東莞物流專(zhuān)線、貴陽(yáng)
      發(fā)布時(shí)間:2021-01-21   點(diǎn)擊次數(shù):80

    • [行業(yè)新聞] 應(yīng)急物流的性質(zhì)是什么?應(yīng)急物流和普通物流有什么區(qū)別?

      應(yīng)急物流是為應(yīng)對(duì)嚴(yán)重的自然災(zāi)害,突發(fā)公共衛(wèi)生事件,公安事件和軍事沖突等緊急情況,以及對(duì)急需保障的物資,人員,資金等特殊需求的物流活動(dòng),具有突發(fā)性,不確定性,緊迫性,主體的多重參與,經(jīng)濟(jì)疲軟,不合常規(guī)
      發(fā)布時(shí)間:2021-01-12   點(diǎn)擊次數(shù):287

    • [技術(shù)知識(shí)] 專(zhuān)業(yè)的物流公司裝卸搬運(yùn)有什么技巧?

      作為一家專(zhuān)業(yè)資深的南城物流專(zhuān)線公司,除了掌握物流知識(shí)之外,裝卸搬運(yùn)肯定也有技巧!下面東莞贛通物流-物流專(zhuān)線公司給大家介紹一下物流裝卸搬運(yùn)的設(shè)備和機(jī)械分類(lèi)!  一、按裝卸搬運(yùn)施行的物流設(shè)施、設(shè)備對(duì)象分類(lèi)
      發(fā)布時(shí)間:2021-01-08   點(diǎn)擊次數(shù):241

    • [行業(yè)新聞] 物流跟快遞的區(qū)別是什么? 物流是怎樣盈利的?

      中國(guó)的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為:物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中,根據(jù)實(shí)際需要,將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、采購(gòu)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶(hù)要求的過(guò)程。東莞贛通物
      發(fā)布時(shí)間:2021-01-05   點(diǎn)擊次數(shù):96

    • [行業(yè)新聞] 實(shí)現(xiàn)物流信息對(duì)等,是物流公司的主要目的嗎?

      東莞贛通物流公司-物流專(zhuān)線公司、東莞物流專(zhuān)線、貴陽(yáng)物流專(zhuān)線’表示,在當(dāng)今社會(huì)中,企業(yè)絕不是獨(dú)自?shī)^斗的,而是會(huì)有各樣的政策支持,物流企業(yè)也是一樣。廣東貨運(yùn)物流公司表示,近些年來(lái),國(guó)家頒布了許多促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展的政策
      發(fā)布時(shí)間:2020-12-29   點(diǎn)擊次數(shù):140

    • [行業(yè)新聞] 東莞物流專(zhuān)線之運(yùn)輸有哪些選擇方法?

      東莞物流專(zhuān)線之運(yùn)輸有哪些選擇方法?東莞贛通物流-東莞物流專(zhuān)線公司、貴陽(yáng)物流專(zhuān)線公司和大家說(shuō)說(shuō):各種運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具都有各自的特點(diǎn),不同類(lèi)物品對(duì)運(yùn)輸?shù)囊笠膊槐M相同,合理選擇運(yùn)輸方式,是合理組織運(yùn)輸
      發(fā)布時(shí)間:2020-12-22   點(diǎn)擊次數(shù):95

    • [行業(yè)新聞] 東莞物流專(zhuān)線具有的特點(diǎn)

      物流專(zhuān)線其實(shí)專(zhuān)線運(yùn)輸就是直達(dá)運(yùn)輸,是說(shuō)某個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。與專(zhuān)線運(yùn)輸相對(duì)應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會(huì)有專(zhuān)線運(yùn)輸。東莞贛通物流公司-物流專(zhuān)線公司、東莞物流專(zhuān)線、貴陽(yáng)物流專(zhuān)線公司和大家說(shuō)說(shuō): 
      發(fā)布時(shí)間:2020-12-01   點(diǎn)擊次數(shù):106

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 貨運(yùn)專(zhuān)線適合走什么貨物?

      貨運(yùn)專(zhuān)線就是指物流公司用自己的貨車(chē)運(yùn)送貨物至他的專(zhuān)線目的地,一般在目的地有自己的分公司,這樣貨車(chē)來(lái)回都有貨裝。遠(yuǎn)程貨運(yùn)專(zhuān)線與傳統(tǒng)城際快運(yùn)不同,遠(yuǎn)成
      發(fā)布時(shí)間:2020-11-25   點(diǎn)擊次數(shù):135

    • [行業(yè)新聞] 物流公司如何實(shí)現(xiàn)自我提升?

      企業(yè)需要自我提升,廣東物流公司也是一樣的。那么作為提供物流和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的廣東物流運(yùn)輸公司,企業(yè)該如何實(shí)現(xiàn)自我提升呢?在本文中,東莞贛通物流-東莞物流專(zhuān)線公司、物流專(zhuān)線公司、物流專(zhuān)線運(yùn)輸公司-廣東貨運(yùn)物流公司就來(lái)談一談
      發(fā)布時(shí)間:2020-11-18   點(diǎn)擊次數(shù):250

    • [技術(shù)知識(shí)] 東莞物流公司告訴你物流的功能有哪些?

      1、服務(wù)商流在商流活動(dòng)中,商品所有權(quán)在購(gòu)銷(xiāo)合同簽就的那一刻,便由供方轉(zhuǎn)移到需方,而商品實(shí)體并沒(méi)有因此而移動(dòng)。除了非實(shí)物交割的期貨交易,一般的商流都必須伴隨相應(yīng)的物流過(guò)程,即按照需方(購(gòu)
      發(fā)布時(shí)間:2020-11-13   點(diǎn)擊次數(shù):89

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 東莞物流服務(wù)流程安排須知

      1、取貨:主要是按客戶(hù)要求進(jìn)行取貨或者是公司的業(yè)務(wù)員聯(lián)系的業(yè)務(wù),一般一個(gè)大型的物流公司都是有自己長(zhǎng)期合作并且貨量較大的客戶(hù)的。一些零擔(dān)的客戶(hù)一般是自己找到后送貨上門(mén)的。&nb
      發(fā)布時(shí)間:2020-11-10   點(diǎn)擊次數(shù):209

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 物流與快遞的區(qū)別是什么呢?

       在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,物流已然成為我們大家備受關(guān)注的話題。而快遞服務(wù)作為一種先進(jìn)的運(yùn)輸服務(wù)方式自然是受到社會(huì)各階層客戶(hù)的普遍歡迎,并得到蓬勃發(fā)展。那么物流與快遞又有什么區(qū)別呢?接下來(lái)就由東莞贛通物流-物流專(zhuān)線公司、東莞物流專(zhuān)線公司的小編來(lái)告訴
      發(fā)布時(shí)間:2020-11-06   點(diǎn)擊次數(shù):74

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 物流設(shè)備有哪些您知道嗎?

      現(xiàn)在的物流行業(yè)發(fā)展是很快的了,我們每時(shí)每刻都是需要用到物流的,而現(xiàn)在的物流設(shè)備是伴隨著物流行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步,也隨之完善發(fā)展的,那您知道物流設(shè)備有哪些嗎?那就聽(tīng)聽(tīng)看東莞贛通物流-東莞物流專(zhuān)線公司:東莞到
      發(fā)布時(shí)間:2020-11-03   點(diǎn)擊次數(shù):74

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 物流區(qū)與保稅區(qū)的區(qū)別是什么?

      什么是物流區(qū)和保稅區(qū)?物流區(qū)與保稅區(qū)的區(qū)別又在于哪里呢?這個(gè)倍受行業(yè)內(nèi)關(guān)注的問(wèn)題,今天東莞贛通物流-東莞物流專(zhuān)線、物流專(zhuān)線公司、貴陽(yáng)物流專(zhuān)線公司為您解答!  保稅區(qū)(對(duì)外譯稱(chēng)自由貿(mào)易區(qū))
      發(fā)布時(shí)間:2020-10-30   點(diǎn)擊次數(shù):65

    • [行業(yè)新聞] 東莞物流公司運(yùn)輸大件時(shí)需要注意什么?

      如今東莞物流公司發(fā)展迅速,貨物運(yùn)輸?shù)男室仓鸩教岣?,但是由于快遞的興起,搶占了很大一片市場(chǎng),對(duì)于一些小件的物品,很多人都習(xí)慣于尋找快遞公司的幫忙運(yùn)輸,只有在進(jìn)行大件物流配送時(shí),如:家具、家電、商超等大件物品或大批
      發(fā)布時(shí)間:2020-10-27   點(diǎn)擊次數(shù):68

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 什么是配送物流?

      目前中國(guó)物流企業(yè)還處于粗放經(jīng)營(yíng)階段,介入到企業(yè)生產(chǎn)體系中進(jìn)行供應(yīng)鏈流程管理,對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)還需要一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的熟悉與認(rèn)知過(guò)程,勉為其難既不現(xiàn)實(shí),也不可能。然而,大量制造企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包卻是一種必然趨勢(shì)
      發(fā)布時(shí)間:2020-10-23   點(diǎn)擊次數(shù):58

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 開(kāi)設(shè)物流專(zhuān)線的兩大好處你知道嗎?

      物流專(zhuān)線也稱(chēng)為貨運(yùn)物流專(zhuān)線,指的是各貨運(yùn)物流公司用自身的大貨車(chē)運(yùn)輸貨物至專(zhuān)線地點(diǎn)。專(zhuān)線物流貨物在途速度快,價(jià)錢(qián)相比一般貨運(yùn)物流要?jiǎng)澦愫芏?。此外,東莞贛通物流-東莞物流專(zhuān)線公司給大家分享:設(shè)立物流專(zhuān)線也
      發(fā)布時(shí)間:2020-10-20   點(diǎn)擊次數(shù):151

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 物流公司可能會(huì)遇到哪些物流故障?

      現(xiàn)在相信沒(méi)有人說(shuō)不用物流的吧,我們生活中的已離不開(kāi)物流,有了物流公司我們買(mǎi)東西寄東西方便了很多,物流故障是指物流中導(dǎo)致商品遭受損失的事故,常見(jiàn)的物流故障有4大類(lèi)。下面就由東莞贛通物流-東莞物流公司為
      發(fā)布時(shí)間:2020-10-16   點(diǎn)擊次數(shù):68

    • [行業(yè)新聞] 物流抉擇應(yīng)該怎么看?

       東莞物流公司:流行業(yè)是一個(gè)比較廣闊的行業(yè),2012年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用已達(dá)9.4萬(wàn)億元,占GDP的比率約為18%。從這一數(shù)據(jù)分析,社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的物流成本很高?! 〗刂聊壳?,整體工程機(jī)械行業(yè)形勢(shì)并不樂(lè)觀。開(kāi)源節(jié)流成為各工程機(jī)械企
      發(fā)布時(shí)間:2020-10-13   點(diǎn)擊次數(shù):65

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 物流公司的物流管理你了解多少?

      隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái),知識(shí)管理已成為企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)能力的重要競(jìng)爭(zhēng)武器,物流行業(yè)同樣如此,以下是由東莞贛通物流-東莞物流專(zhuān)線公司、東莞物流公司整理關(guān)于物流管理知識(shí)的內(nèi)容,提供給大家參考和了解,希望大家喜歡!  1、物流的定義:&
      發(fā)布時(shí)間:2020-09-18   點(diǎn)擊次數(shù):76

    • [行業(yè)新聞] 行業(yè)新聞] 東莞物流公司的物流速度分析

      東莞物流公司的物流速度分析!東莞贛通物流-東莞物流專(zhuān)線公司和大家說(shuō)說(shuō):物流速度由運(yùn)輸工具和管理工具及天氣因素決定的?! 鹘y(tǒng)觀念只注重在運(yùn)輸工具上提高物流速度?,F(xiàn)代觀念則同時(shí)注重管理工
      發(fā)布時(shí)間:2020-09-12   點(diǎn)擊次數(shù):87

    • [行業(yè)新聞] 把物流做好就能保護(hù)產(chǎn)品存在的價(jià)值

      如果做好物流就能夠節(jié)約自然資源、人力資源和能源,同時(shí)也能夠節(jié)約費(fèi)用。比如,集裝箱化運(yùn)輸,可以簡(jiǎn)化商品包裝,節(jié)省大量包裝用紙和木材;實(shí)現(xiàn)機(jī)械化裝卸作業(yè),倉(cāng)庫(kù)保管自動(dòng)化,能節(jié)省大量作業(yè)人員,大幅度降低人員開(kāi)支,有效降
      發(fā)布時(shí)間:2020-09-05   點(diǎn)擊次數(shù):65

    • [行業(yè)新聞] 專(zhuān)業(yè)的東莞貨運(yùn)公司物流配送業(yè)務(wù)怎樣做好?

      對(duì)于一家專(zhuān)業(yè)的東莞貨運(yùn)公司來(lái)說(shuō),物流配送業(yè)務(wù)自然也是重要之一,我們?nèi)绾卧跇I(yè)務(wù)配送這方面做到井然有序呢?和東莞贛通物流公司-東莞物流專(zhuān)線公司一起來(lái)看看:  1.備貨:備貨是配送的被備工作或基礎(chǔ)工作,備
      發(fā)布時(shí)間:2020-08-29   點(diǎn)擊次數(shù):77

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 貨運(yùn)發(fā)票該注意哪些問(wèn)題?

      一、申請(qǐng)代開(kāi)貨運(yùn)發(fā)票納稅人資格需滿(mǎn)足的三個(gè)條件:(1)提供付款方證明或運(yùn)輸合同。(2)納稅人為自然人的提供合法身份證復(fù)印件,納稅人為單位的提供稅務(wù)登記證副本復(fù)印件。(3)如實(shí)準(zhǔn)確填寫(xiě)代開(kāi)發(fā)票申請(qǐng)表。二、一項(xiàng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)無(wú)法明確單位運(yùn)價(jià)和運(yùn)費(fèi)里程
      發(fā)布時(shí)間:2020-08-25   點(diǎn)擊次數(shù):83

    • [行業(yè)新聞] 東莞物流專(zhuān)線是如何應(yīng)對(duì)淡季的?

      對(duì)單個(gè)小專(zhuān)線而言,其生存之道更是艱苦。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化,人員薪酬、本錢(qián)只升不降,贏利只降不升。此種情況如何破局?破局之前先探尋下東莞物流專(zhuān)線的各種生態(tài)?,F(xiàn)在無(wú)論是區(qū)域?qū)>€,仍是全國(guó)性的網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)線,終究運(yùn)營(yíng)的線路都是由
      發(fā)布時(shí)間:2020-08-20   點(diǎn)擊次數(shù):72

    • [行業(yè)新聞] 安全托運(yùn)貨物知識(shí)你了解多少?

      1、先將要托運(yùn)的東西分好類(lèi),打好包,即能夠保證物品的平安,也能夠能夠?yàn)榍皝?lái)托運(yùn)的節(jié)約一些時(shí)間。大件物品要提早通知托運(yùn)公司的人,好準(zhǔn)備一些繩鎖來(lái)固定物品。物品不要超高和超重,最好在中鐵快運(yùn)公司請(qǐng)求的范
      發(fā)布時(shí)間:2020-08-18   點(diǎn)擊次數(shù):56

    • [行業(yè)新聞] 物流包裝保護(hù)技巧分享

       東莞物流公司-贛通物流小編整理:對(duì)于大多數(shù)商品,產(chǎn)品保護(hù)功能的成本是相當(dāng)高的。其成本是由貨物的價(jià)值和脆弱性決定的:商品的價(jià)值越高,成本越高;如果貨物是易碎的,具有很高的價(jià)值,那么成本就很高。今天,我們討論了地震的保護(hù)技術(shù):  防震包裝,也
      發(fā)布時(shí)間:2020-08-11   點(diǎn)擊次數(shù):57

    • [行業(yè)新聞] 談不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形成是什么?

      不合理運(yùn)輸是指在可以達(dá)到運(yùn)輸水平但沒(méi)有達(dá)到的現(xiàn)有條件下形成的運(yùn)輸,導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間增加,容量浪費(fèi)和成本超支。不合理的運(yùn)輸表現(xiàn)有以下幾種形式:  (1)返回或離開(kāi)  空車(chē)缺貨,可以說(shuō)是不合理運(yùn)輸?shù)膰?yán)重形式。
      發(fā)布時(shí)間:2020-08-07   點(diǎn)擊次數(shù):75

    • [行業(yè)新聞] 東莞物流行業(yè)的優(yōu)利之處是什么?

       東莞物流公司當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)日趨激化和社會(huì)分工日益細(xì)化的大背景下,物流外協(xié)具有明顯的優(yōu)越性,具體表現(xiàn)在:  1、企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)。由于企業(yè)的資源都是有限的,很難成為業(yè)務(wù)上面面俱到的專(zhuān)家。為此,企業(yè)應(yīng)把自己的主要資源
      發(fā)布時(shí)間:2020-08-04   點(diǎn)擊次數(shù):115

    • [行業(yè)新聞] 配送合理化,您又知多少?

       在運(yùn)輸物流中,合理的配送是很重要的,而配送合理化,您又知多少?下面不妨來(lái)聽(tīng)東莞到貴陽(yáng)
      發(fā)布時(shí)間:2020-08-01   點(diǎn)擊次數(shù):122

    • [行業(yè)新聞] 物流加工對(duì)企業(yè)的作用有哪些?

       東莞物流公司:將運(yùn)抵的貨物經(jīng)過(guò)流通加工后運(yùn)送到用戶(hù)或使用地點(diǎn)。這類(lèi)物流據(jù)點(diǎn)側(cè)重于對(duì)原料、材料、產(chǎn)品等的流通加工需要,配有專(zhuān)用設(shè)備和生產(chǎn)設(shè)施?! ?.它可以提高原材料的利用率。通常,可利用物流加工環(huán)節(jié)進(jìn)行集體下料,也就是將生產(chǎn)廠運(yùn)來(lái)的簡(jiǎn)單規(guī)
      發(fā)布時(shí)間:2020-07-23   點(diǎn)擊次數(shù):418

    • [行業(yè)新聞] 選擇東莞物流公司的幾點(diǎn)建議

      隨著物流的興起,聽(tīng)的多就是貨主不斷抱怨不知道怎么怎么選擇一間好的東莞物流公司。的確,現(xiàn)在的物流市場(chǎng),各種各樣的物流公司充斥當(dāng)中,物流從業(yè)人員的素質(zhì)良莠不齊,丟貨、騙貨的案例
      發(fā)布時(shí)間:2020-07-22   點(diǎn)擊次數(shù):68

    • [技術(shù)知識(shí)] 行業(yè)新聞] 東莞物流公司的運(yùn)作方式是怎樣的?

      物流公司是指從事物流行業(yè)的公司。物流是指為了滿(mǎn)足客戶(hù)的需求,以最低的成本,通過(guò)運(yùn)輸、實(shí)施和管理的全過(guò)程。還不懂東莞物流公司的運(yùn)作方式?那您就OUT了。下面東莞贛通物流-東莞物流專(zhuān)線公司為您分享:  
      發(fā)布時(shí)間:2020-07-18   點(diǎn)擊次數(shù):113

    • [行業(yè)新聞] 東莞物流公司主要特點(diǎn)是什么?

      東莞物流公司激進(jìn)觀念只注重在運(yùn)輸工具上提高物流速度?,F(xiàn)代觀念則同時(shí)注重管理工具,既自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的物流中的重要作用,條形碼的應(yīng)用,大大加快了物品的入庫(kù)、分揀、歸類(lèi)速度。&nb
      發(fā)布時(shí)間:2020-07-14   點(diǎn)擊次數(shù):135

    • [行業(yè)新聞] 物流運(yùn)輸為什么少不了中樞?

       東莞物流公司:物流中樞是指設(shè)置于主要和換裝、中轉(zhuǎn)地點(diǎn),控制貨物的銷(xiāo)售、集中和發(fā)送的基地。物流中樞與設(shè)置在終點(diǎn)的發(fā)送中間相結(jié)合,能有效地履行運(yùn)輸和發(fā)送義務(wù)?! 屑~是綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分,是協(xié)調(diào)運(yùn)營(yíng)、組織聯(lián)合運(yùn)輸?shù)闹袠?
      發(fā)布時(shí)間:2020-07-11   點(diǎn)擊次數(shù):56

    • [行業(yè)新聞] 在選擇東莞貨運(yùn)公司時(shí)有哪些注意事項(xiàng)?

      現(xiàn)在很多客戶(hù)都害怕碰到了所謂的“皮包”東莞貨運(yùn)公司,所以不敢輕易的去找東莞貨運(yùn)公司,現(xiàn)在東莞貨運(yùn)公司-東莞贛通物流公司小編為您揭秘物流行業(yè)防騙反騙的技巧:&n
      發(fā)布時(shí)間:2020-07-07   點(diǎn)擊次數(shù):68

    • [行業(yè)新聞] 行業(yè)新聞] 貨物包裝有哪些方式,要求是什么?

      貨物包裝的包裝方式有哪些,其基本要求是什么?相信是需要貨物包裝服務(wù)的公司或個(gè)人關(guān)心的話題。貨物包裝需要考慮搬運(yùn)時(shí)間、物品重量體積、物流公司等諸多因素,下面就和東莞贛通物流東莞物流貨運(yùn)公司的小編一起來(lái)看看吧。貨物包裝的三種包裝方式是什么?物
      發(fā)布時(shí)間:2020-06-30   點(diǎn)擊次數(shù):275

    • [行業(yè)新聞] 運(yùn)輸方法以及基本的組成都有其特性

      1.運(yùn)輸成本費(fèi)運(yùn)輸成本費(fèi)是運(yùn)輸業(yè)的一個(gè)綜合型指標(biāo),它體現(xiàn)運(yùn)輸全過(guò)程中物化勞動(dòng)和一部分活勞動(dòng)的耗費(fèi)。運(yùn)輸加工過(guò)程中,選用優(yōu)秀的先進(jìn)設(shè)備、有效的機(jī)構(gòu)管汽車(chē)貨運(yùn)物流運(yùn)輸理工作中、技術(shù)性工作全過(guò)程都能夠得到較高的勞動(dòng)生產(chǎn)率和設(shè)備利用率,節(jié)省然料
      發(fā)布時(shí)間:2020-06-22   點(diǎn)擊次數(shù):56

    • [行業(yè)新聞] 你最關(guān)心的幾個(gè)關(guān)于物流的問(wèn)題是什么?

      當(dāng)前,進(jìn)入新時(shí)代的我國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè),面臨新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)。許多突出問(wèn)題,需要我們積極面對(duì),認(rèn)真研究,尋求突破。下面,東莞贛通物流-東莞物流專(zhuān)線公司小編和大家一起看看大家最關(guān)心的十個(gè)問(wèn)題。第1問(wèn):車(chē)多貨少怎么辦?車(chē)多貨少,是當(dāng)前公路貨運(yùn)行業(yè)最
      發(fā)布時(shí)間:2020-06-17   點(diǎn)擊次數(shù):93

    • [行業(yè)新聞] 為什么說(shuō)運(yùn)輸講究的是合理化呢?

       為什么說(shuō)運(yùn)輸要講究合理化呢?因?yàn)槲锪鬟\(yùn)輸?shù)暮侠砟軌蛞宰疃痰穆窂?、最少的環(huán)節(jié)、最快的速度和最少的勞動(dòng)消耗。接下來(lái),東莞贛通物流貨運(yùn)-東莞物流專(zhuān)線公司的小編為您講解下物品運(yùn)輸合理化的重要意義?! ?、合理組織物品的運(yùn)輸,有利于加速社會(huì)再生產(chǎn)的
      發(fā)布時(shí)間:2020-06-16   點(diǎn)擊次數(shù):84

    • [行業(yè)新聞] 這兩大注意點(diǎn)是現(xiàn)代快遞物流中必須要注意的

       東莞到贛州物流專(zhuān)線:隨著網(wǎng)購(gòu)時(shí)代的到來(lái),現(xiàn)在的快遞行業(yè)的發(fā)展是特別的快的,現(xiàn)在的我們可以說(shuō)是做到了足不出戶(hù)就可以買(mǎi)到東西了,但在快遞物流行業(yè)中,這兩大注意點(diǎn)是現(xiàn)代快遞物流中必須要注意的?! ?、關(guān)于快遞物流運(yùn)送時(shí)的損失:相信做賣(mài)家的各位,
      發(fā)布時(shí)間:2020-06-11   點(diǎn)擊次數(shù):79

    • [行業(yè)新聞] 清關(guān)是什么您知嗎?常用方法有哪些呢?

       物流行業(yè)的發(fā)展是很快的,物流行業(yè)也有分國(guó)內(nèi)和國(guó)際的,在對(duì)貨物進(jìn)行國(guó)際物流的時(shí)候,一般都是要清關(guān)的,現(xiàn)在就隨東莞贛通物流-東莞貨運(yùn)公司的小編來(lái)聊下國(guó)際物流上的清關(guān)常用方法?! ?guó)際物流手續(xù)不全的貨物扣關(guān),比如個(gè)人進(jìn)口,海關(guān)要你有進(jìn)出口權(quán),那
      發(fā)布時(shí)間:2020-06-03   點(diǎn)擊次數(shù):55

    • [行業(yè)新聞] 東莞物流專(zhuān)線運(yùn)輸如何解決廢棄物?

      在從環(huán)境的角度看,今后大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)的結(jié)果必然導(dǎo)致大量廢棄物的產(chǎn)生,那么我們東莞贛通物流作為一家專(zhuān)業(yè)的東莞物流貨運(yùn)公司,我們會(huì)如何解決這些廢棄物?  盡管已經(jīng)采取了許多措施加速?gòu)U棄物的處理并控制廢棄物物流,但
      發(fā)布時(shí)間:2020-06-01   點(diǎn)擊次數(shù):80

    • [行業(yè)新聞] 物流公司的兩大類(lèi)別是什么?

       東莞到江西物流專(zhuān)線:根據(jù)物流公司以某項(xiàng)服務(wù)功能為主要特征,并向物流服務(wù)其他功能延伸的不同狀況,劃分:運(yùn)輸型物流公司、倉(cāng)儲(chǔ)型物流公司和綜合服務(wù)型物流公司?! ∵\(yùn)輸型物流企業(yè)應(yīng)同時(shí)符合以下要求:  a)以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主,包
      發(fā)布時(shí)間:2020-05-25   點(diǎn)擊次數(shù):53

    • [行業(yè)新聞] 現(xiàn)在物流面臨的威脅有哪些?

      加入WTO對(duì)我國(guó)的物流公司有很大的沖擊。物流在西方國(guó)家已經(jīng)成為一個(gè)相對(duì)成熟的行業(yè),國(guó)外物流公司已經(jīng)向集團(tuán)化、國(guó)際化方向發(fā)展。目前,馬士基、總統(tǒng)輪船等國(guó)際著名物
      發(fā)布時(shí)間:2020-05-21   點(diǎn)擊次數(shù):526

    • [技術(shù)知識(shí)] 東莞物流公司為你講物流管理的二大核心內(nèi)容

      為了建立合理高效的連鎖經(jīng)營(yíng)物流體系,我們贛通物流-東莞物流公司先來(lái)解剖物流體系。物流體系的二個(gè)核心是:倉(cāng)儲(chǔ)、配送。第1個(gè)、倉(cāng)儲(chǔ)連鎖店與其他商店一樣,需要有常年銷(xiāo)售的商品
      發(fā)布時(shí)間:2020-05-18   點(diǎn)擊次數(shù):290

    • [行業(yè)新聞] 東莞物流公司有哪些運(yùn)送方法?

      物流公司是指從事物流行業(yè)的公司。物流是指以最低的成本,通過(guò)運(yùn)送等方法,對(duì)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和辦理的全過(guò)程,以滿(mǎn)意顧客的需求。東莞物流公司這么多運(yùn)送方法,一定有你不知道的!下
      發(fā)布時(shí)間:2020-05-14   點(diǎn)擊次數(shù):109

    • [行業(yè)新聞] 汽車(chē)運(yùn)輸?shù)念?lèi)別有哪些?這些知識(shí)不能不懂!

      相信生活與工作中必定離不開(kāi)的就是汽車(chē)運(yùn)輸了,東莞物流貨運(yùn)專(zhuān)線公司今天為您簡(jiǎn)述汽車(chē)運(yùn)輸?shù)念?lèi)別有哪些,以下是選擇物流前的必知攻略哦!下面和東莞贛通物流-東莞物流公司一起來(lái)看看:  1.整批貨物運(yùn)輸:指托
      發(fā)布時(shí)間:2020-05-11   點(diǎn)擊次數(shù):78

    • [行業(yè)新聞] 什么貨物需要保價(jià)?東莞物流公司淺析!

      經(jīng)常與快遞或者東莞物流公司接觸的人們應(yīng)該經(jīng)常會(huì)接觸到“保價(jià)”這個(gè)概念。在之前的篇幅中,東莞物流運(yùn)輸公司談到了物流保價(jià)的重要性,在本文中,就和東莞貨物運(yùn)輸公司一起看看需要保價(jià)的商品有哪些吧!其實(shí)在一般情況下,東莞物流公司對(duì)于貨物的態(tài)度都是盡量
      發(fā)布時(shí)間:2020-05-07   點(diǎn)擊次數(shù):59

    • [技術(shù)知識(shí)] 大中小型物流倉(cāng)儲(chǔ)配送的優(yōu)勢(shì)有哪些?

      大中小型物流倉(cāng)儲(chǔ)配送的優(yōu)勢(shì)一、方便快捷,選擇大中小型物流倉(cāng)儲(chǔ)的有一類(lèi)客戶(hù)是自己,他們可能是新房在房屋裝修,很多的家俱就沒(méi)有辦法放進(jìn)家里,租的房子不容置疑有其他東莞貨運(yùn)物流的家俱,這一類(lèi)一定會(huì)選擇物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)來(lái)儲(chǔ)存家俱,時(shí)間也就是在一年左右,
      發(fā)布時(shí)間:2020-04-28   點(diǎn)擊次數(shù):159

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 物流的選擇方法具體指哪些?

      物流的選擇方法具體指哪些?東莞贛通物流--物流專(zhuān)線公司為大家解答這個(gè)問(wèn)題:(一)小件物品,如10公斤以?xún)?nèi)的物品  1.東莞物流公司時(shí)效要求較高,無(wú)論遠(yuǎn)近,建議發(fā)
      發(fā)布時(shí)間:2020-04-16   點(diǎn)擊次數(shù):65

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 整車(chē)運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸有什么區(qū)別?

      今天贛通物流為大家介紹整車(chē)運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別是什么;下面跟東莞物流專(zhuān)線--贛通物流一起來(lái)看看:區(qū)別一、是否裝滿(mǎn)一車(chē)來(lái)劃分零擔(dān)是相對(duì)于整車(chē)而言,在實(shí)際的市場(chǎng)操作中對(duì)于零擔(dān)和整車(chē)的劃分,基本上是以能否裝滿(mǎn)一車(chē)做為區(qū)別。區(qū)別二、計(jì)數(shù)
      發(fā)布時(shí)間:2020-04-13   點(diǎn)擊次數(shù):76

    • [技術(shù)知識(shí)] 貨運(yùn)行業(yè)制作應(yīng)該知道的注意事項(xiàng)分享!

      運(yùn)輸作為“第三利潤(rùn)源”,第一次關(guān)注所謂的第三利潤(rùn)源,是企業(yè)利潤(rùn)的源泉,第一利潤(rùn)源從企業(yè)銷(xiāo)售增加,第二利潤(rùn)源的生產(chǎn)成本(制造商)或購(gòu)買(mǎi)(當(dāng)前業(yè)務(wù))降低成本,而成本利潤(rùn)已成為第三利潤(rùn)源。貨運(yùn)行業(yè)制作注意
      發(fā)布時(shí)間:2020-04-10   點(diǎn)擊次數(shù):69

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 物流物品的包裝方法及注意事項(xiàng)有哪些?

      對(duì)于物流運(yùn)輸專(zhuān)線公司來(lái)說(shuō),大家應(yīng)該都知道;包裝是影響運(yùn)輸質(zhì)量的一個(gè)非常重要的因素,它可由托運(yùn)人自身完成,也可委托專(zhuān)業(yè)包裝公司進(jìn)行。包裝材料的選擇要視貨物品質(zhì)而定,目的是使貨物得到安全的保護(hù)和支撐。常用的有木箱、紙箱等。不同國(guó)家對(duì)木箱的要求不
      發(fā)布時(shí)間:2020-04-09   點(diǎn)擊次數(shù):66

    • [公司新聞] 東莞物流專(zhuān)線公司如何提升企業(yè)服務(wù)水平?

      每個(gè)發(fā)展中的企業(yè)都需要自我提升,提升有很多方面的,比如說(shuō)東莞物流專(zhuān)線公司,作為服務(wù)行業(yè),重要的當(dāng)然是要提升公司的服務(wù)水平了。那么作為提供物流和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的廣東物流運(yùn)輸公司,企業(yè)該如何實(shí)現(xiàn)服務(wù)水平和整體的一個(gè)提升呢?在本文中,東莞貨運(yùn)物流公司就
      發(fā)布時(shí)間:2020-04-07   點(diǎn)擊次數(shù):188

    • [行業(yè)新聞] 如何挑選對(duì)的東莞物流公司才能少走彎路?

      東莞物流專(zhuān)線公司有很多種物流方法,不同物件應(yīng)該挑選什么樣的物流方法才最實(shí)惠、最便利呢?下面東莞贛通物流給大家介紹一下! ?。ㄒ唬┬〖锲?,如10公斤以?xún)?nèi)的物品  1、時(shí)效要求較高,不管遠(yuǎn)
      發(fā)布時(shí)間:2020-04-03   點(diǎn)擊次數(shù):61

    • [技術(shù)知識(shí)] 物流對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性是什么?

      物流技術(shù)是指流通技術(shù)或物資輸送(含停止)技術(shù)。它和生產(chǎn)技術(shù)不同,生產(chǎn)技術(shù)是為社會(huì)生產(chǎn)某種產(chǎn)品,為社會(huì)提供有形物質(zhì)的技術(shù);而物流技術(shù)是把生產(chǎn)出的物資進(jìn)行移送、儲(chǔ)存,為社會(huì)提供無(wú)形服務(wù)的技
      發(fā)布時(shí)間:2020-03-31   點(diǎn)擊次數(shù):93

    • [行業(yè)新聞] 固化劑清洗劑運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中有什么需要注意的?

        固化劑清洗劑運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中需要注意什么?時(shí)代的發(fā)展可以為大眾的生活提供不少領(lǐng)域的進(jìn)步,且會(huì)帶來(lái)的好處也很多,在這樣的情況下,不少方面的發(fā)展會(huì)更好,而固化劑清洗劑運(yùn)輸?shù)脑挘鋵?shí)也是一個(gè)不錯(cuò)的技術(shù)方面的支持的,可以呈現(xiàn)出來(lái)的進(jìn)步很大,而且說(shuō)到
      發(fā)布時(shí)間:2020-03-26   點(diǎn)擊次數(shù):123

    • [行業(yè)新聞] 油漆運(yùn)輸應(yīng)該如何運(yùn)輸才是正確的?

      油漆運(yùn)輸?shù)脑捯话闶且鍪裁床攀钦_做法?科技方面的發(fā)展讓大眾獲得了更好的生活,并且也是會(huì)經(jīng)濟(jì)方面也是會(huì)提供很大的幫助,因此可以說(shuō)科技的進(jìn)步是很優(yōu)秀的事情,而油漆這個(gè)產(chǎn)品是我們?nèi)粘I钪袝?huì)頻繁應(yīng)用到的產(chǎn)
      發(fā)布時(shí)間:2020-03-25   點(diǎn)擊次數(shù):211

    • [行業(yè)新聞] 東莞物流專(zhuān)線可以呈現(xiàn)出哪些方面的優(yōu)點(diǎn)與進(jìn)步?

        現(xiàn)在很多領(lǐng)域在發(fā)展速度上都很不錯(cuò),也讓我們的日常生活獲得了不錯(cuò)的改進(jìn)與提升,帶來(lái)的優(yōu)點(diǎn)不少,在這樣的情況下,很多領(lǐng)域都會(huì)有不錯(cuò)的進(jìn)步,加上現(xiàn)在科技方面的發(fā)展,帶動(dòng)了電商平臺(tái)的發(fā)展后,現(xiàn)在的物流行業(yè)發(fā)展很不錯(cuò),東莞贛通物流的話是現(xiàn)在使用頻
      發(fā)布時(shí)間:2020-03-23   點(diǎn)擊次數(shù):66

    • [行業(yè)新聞] 東莞第三方物流能夠?yàn)榇蟊妿?lái)那樣不錯(cuò)的性能和幫助?

      東莞第三方物流能夠?yàn)榇蟊妿?lái)那樣不錯(cuò)的性能和幫助?現(xiàn)在運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展速度是會(huì)極為的迅速的,這是因?yàn)楝F(xiàn)在的時(shí)代發(fā)展比較不錯(cuò),也帶動(dòng)了科技方面的進(jìn)步,是可以為大眾的生活提供出優(yōu)秀的性能和發(fā)展,因此是可以
      發(fā)布時(shí)間:2020-03-20   點(diǎn)擊次數(shù):64

    • [行業(yè)新聞] 物流專(zhuān)線公司設(shè)備中包括哪些?

      物流專(zhuān)線公司設(shè)備是現(xiàn)代化企業(yè)的主要物流作業(yè)工具之一,是合理組織批量生產(chǎn)和機(jī)械化流水作業(yè)的基礎(chǔ)。對(duì)第三方物流企業(yè)來(lái)說(shuō),物流設(shè)備又是組織物流活動(dòng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ),體現(xiàn)著途途物流企業(yè)的物流能力大小。物流設(shè)備是物流系統(tǒng)中的物質(zhì)基礎(chǔ),伴隨著物流的發(fā)展
      發(fā)布時(shí)間:2019-12-12   點(diǎn)擊次數(shù):205

    • [行業(yè)新聞] 貴陽(yáng)物流專(zhuān)線公司如何利用市場(chǎng)發(fā)展?

      第一,物流專(zhuān)線公司物流機(jī)器人行業(yè)將會(huì)誕生下一個(gè)華為;第二,物流機(jī)器人行業(yè)的整合者有可能誕生于中國(guó)。現(xiàn)在電商的競(jìng)爭(zhēng)看物流,就像之前的互聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)靠速度換取流量?,F(xiàn)今的電商大戰(zhàn),貨物送達(dá)的時(shí)間長(zhǎng)短,關(guān)乎著用戶(hù)的平臺(tái)選擇。同時(shí),各大電商的內(nèi)容逐漸
      發(fā)布時(shí)間:2019-12-09   點(diǎn)擊次數(shù):164

    • [行業(yè)新聞] 物流專(zhuān)線公司告訴您物流保險(xiǎn)都有哪些陷阱你知道嗎?

      當(dāng)下我國(guó)的物流行業(yè)發(fā)展迅速,出現(xiàn)了很多的不同的物流分支。如三方、專(zhuān)線、車(chē)隊(duì)、落地配、倉(cāng)配一體化公司等等,這些物流企業(yè)在為其客戶(hù)提供更加全面服務(wù)的同時(shí),面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)也越來(lái)越多,這時(shí)候?yàn)榱私档妥陨淼娘L(fēng)險(xiǎn),就會(huì)尋求到保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作購(gòu)保。那么你們知
      發(fā)布時(shí)間:2019-12-07   點(diǎn)擊次數(shù):199

    • [技術(shù)知識(shí)] 東莞物流專(zhuān)線不可不知的物流知識(shí)!

      你真的了解東莞物流專(zhuān)線嗎?中國(guó)的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為:物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中,根據(jù)實(shí)際需要,將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶(hù)要求的過(guò)程。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō),物流是物品的物理流動(dòng),
      發(fā)布時(shí)間:2019-12-02   點(diǎn)擊次數(shù):291

    • [行業(yè)新聞] 物流專(zhuān)線公司買(mǎi)貨車(chē)謹(jǐn)記看這幾個(gè)點(diǎn)!

      作為物流專(zhuān)線公司選購(gòu)貨車(chē)。不少老的物流人也是會(huì)一不小心掉進(jìn)坑里。到時(shí)候一方面要面臨高昂的維修費(fèi)用一方面又耽誤了自身運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間,真可謂得不償失。那么購(gòu)買(mǎi)貨車(chē)時(shí),應(yīng)該要注意一些什么呢?一、外觀方面1、車(chē)漆車(chē)身表面是否有劃痕、凹陷。查看車(chē)漆是否
      發(fā)布時(shí)間:2019-11-30   點(diǎn)擊次數(shù):190

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 物流專(zhuān)線公司的淡季怪圈,該如何生存?

      每年的6、7月份,對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)好像是個(gè)魔咒,每到這個(gè)時(shí)候,都是物流專(zhuān)線公司的運(yùn)輸?shù)荆@時(shí)對(duì)于個(gè)體小的專(zhuān)線物流來(lái)講,生存是件艱難的事情。目前無(wú)論是區(qū)域?qū)>€,還是全國(guó)性的網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)線,最終運(yùn)營(yíng)的線路都是,由各個(gè)細(xì)分的專(zhuān)線性線路組成。一、為什么說(shuō)
      發(fā)布時(shí)間:2019-11-29   點(diǎn)擊次數(shù):272

    • [行業(yè)新聞] 東莞物流專(zhuān)線運(yùn)輸公司教你包裝保護(hù)技巧是什么

      在物流系統(tǒng)中,MCS的主要作用是保護(hù)商品,避免在移動(dòng)和儲(chǔ)存過(guò)程中發(fā)生貨損貨差。商品保護(hù)程度的高低,涉及到包裝是否滿(mǎn)足了商品要求以及包裝材料是否適合。物流包裝保護(hù)技巧?這里東莞贛通物流有限公司的為大家講一講!物流專(zhuān)線公司包裝保護(hù)技巧對(duì)于多數(shù)商
      發(fā)布時(shí)間:2019-11-28   點(diǎn)擊次數(shù):178

    • [行業(yè)新聞] 東莞物流專(zhuān)線騙局層出不窮給你幾條建議讓你防止

      一.貨物被騙走進(jìn)行變賣(mài)處理,不會(huì)向發(fā)運(yùn)人索要運(yùn)費(fèi)。這種騙局可以在貨物發(fā)運(yùn)地上報(bào)所管轄的派出所立案處理,因現(xiàn)在公安系統(tǒng)比較健全,比較容易破案;二.貨物暫時(shí)被承運(yùn)物流進(jìn)行扣押或扣押一部分,向發(fā)運(yùn)人索要高額的物流費(fèi)用。一般在貨物沒(méi)到目的地之前向發(fā)
      發(fā)布時(shí)間:2019-11-27   點(diǎn)擊次數(shù):253

    • [行業(yè)新聞] 東莞物流專(zhuān)線教你10項(xiàng)小妙招,控制你的物流成本!

      運(yùn)輸功能是現(xiàn)代物流七大基本功能之一,占據(jù)很重要的地位,運(yùn)輸成本在整個(gè)物流系統(tǒng)中所占的比重也很大,運(yùn)輸成本的有效控制對(duì)物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用?,F(xiàn)如今除了工資沒(méi)漲其他都漲價(jià)了,其實(shí)不然物流這幾年也沒(méi)有漲價(jià),柴油價(jià)格不斷創(chuàng)新高,工人工
      發(fā)布時(shí)間:2019-11-26   點(diǎn)擊次數(shù):195

    • [行業(yè)新聞] 物流專(zhuān)線公司告知四大不好卸貨的地方

      物流專(zhuān)線公司行業(yè)中,對(duì)于司機(jī)的評(píng)價(jià)都是好差參半的,有人體諒司機(jī)的高強(qiáng)度做工,有人又批評(píng)司機(jī)的各種惡習(xí)陋習(xí)。那么今天小編就來(lái)講講司機(jī)在運(yùn)貨卸貨的時(shí)候,可能會(huì)遇到的四種不好的情況。一,先卸貨入庫(kù),再交接數(shù)量相信有很多司機(jī)都會(huì)遇到這樣的事情:當(dāng)你
      發(fā)布時(shí)間:2019-11-25   點(diǎn)擊次數(shù):217

    • [行業(yè)新聞] 做好物流專(zhuān)線公司,硬件不可失

      一.物流專(zhuān)線公司運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分物流運(yùn)輸在物流企業(yè)盈利中占據(jù)重要部分,是企業(yè)內(nèi)部的重中之重,從而,物流企業(yè)基本應(yīng)具備自身的公路運(yùn)輸車(chē)隊(duì),中鐵合作貨車(chē)車(chē)隊(duì),水上運(yùn)輸船隊(duì),及形成物流企業(yè)長(zhǎng)途運(yùn)輸硬件設(shè)施。二.物流專(zhuān)線公司行業(yè)公路長(zhǎng)途貨運(yùn)。公路
      發(fā)布時(shí)間:2019-11-23   點(diǎn)擊次數(shù):189

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 做好貴陽(yáng)物流專(zhuān)線,硬件不可失

      一.貴陽(yáng)物流專(zhuān)線物流行業(yè)運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分物流運(yùn)輸在物流企業(yè)盈利中占據(jù)重要部分,是企業(yè)內(nèi)部的重中之重,從而,物流企業(yè)基本應(yīng)具備自身的公路運(yùn)輸車(chē)隊(duì),中鐵合作貨車(chē)車(chē)隊(duì),水上運(yùn)輸船隊(duì),及形成物流企業(yè)長(zhǎng)途運(yùn)輸硬件設(shè)施。二.物流行業(yè)公路長(zhǎng)途貨運(yùn)。公路
      發(fā)布時(shí)間:2019-11-22   點(diǎn)擊次數(shù):192

    • [公司新聞] 東莞物流專(zhuān)線總結(jié)四大不好卸貨的地方

      東莞物流專(zhuān)線行業(yè)中,對(duì)于司機(jī)的評(píng)價(jià)都是好差參半的,有人體諒司機(jī)的高強(qiáng)度做工,有人又批評(píng)司機(jī)的各種惡習(xí)陋習(xí)。那么今天小編就來(lái)講講司機(jī)在運(yùn)貨卸貨的時(shí)候,可能會(huì)遇到的四種不好的情況。一,先卸貨入庫(kù),再交接數(shù)量相信有很多司機(jī)都會(huì)遇到這樣的事情:當(dāng)你
      發(fā)布時(shí)間:2019-11-21   點(diǎn)擊次數(shù):266

    • [行業(yè)新聞] 東莞物流專(zhuān)線教你如何辨別貨車(chē)司機(jī)車(chē)齡!

      東莞物流專(zhuān)線教你如何辨別貨車(chē)司機(jī)車(chē)齡!開(kāi)貨車(chē)1-2年的癥狀1、開(kāi)始有了強(qiáng)迫癥,每一天出車(chē)前總惦記著檢查油箱、輪胎;檢查了上車(chē)了,還要再下去檢查一下。2、聽(tīng)力不比之前了,有可能還會(huì)出現(xiàn)幻聽(tīng)。因?yàn)槊刻於荚谵Z隆轟隆的環(huán)境里工作在高速上的行駛,導(dǎo)致
      發(fā)布時(shí)間:2019-11-20   點(diǎn)擊次數(shù):197

    • [技術(shù)知識(shí)] 改變物流專(zhuān)線公司的10大技術(shù)趨勢(shì)

      隨著電子商務(wù)的出現(xiàn)和消費(fèi)者數(shù)字素養(yǎng)的提高,全球物流業(yè)近年來(lái)發(fā)生了巨大的變化。可支配收入增加、雙薪家庭和不斷城市化等因素,鼓勵(lì)發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體和新興經(jīng)濟(jì)體的消費(fèi)者追隨即將到來(lái)的物流趨勢(shì)。這進(jìn)一步導(dǎo)致零售渠道的迅速發(fā)展,需要有效的庫(kù)存管理和倉(cāng)儲(chǔ)解決方
      發(fā)布時(shí)間:2019-11-19   點(diǎn)擊次數(shù):202

    • [行業(yè)新聞] 物流“最后一公里”,為何成本這么高?

      相信很多使用過(guò)物流配送的客戶(hù)都會(huì)發(fā)出這樣子的疑問(wèn),我的物流運(yùn)費(fèi)為啥要這么貴?其實(shí)物流行業(yè)經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展,已經(jīng)發(fā)展得比較成熟,最大的問(wèn)題就集中在城市配送的“最后一公里”上。根據(jù)大數(shù)據(jù)顯示,“最后一公里”的物流配送成本已經(jīng)占到總成本的百分之
      發(fā)布時(shí)間:2019-11-18   點(diǎn)擊次數(shù):167

    • [行業(yè)新聞] 為什么我的物流一直待在一個(gè)地方不動(dòng)?啥情況

      發(fā)過(guò)物流的客戶(hù)都應(yīng)該知道,一般有固定路線的話,是兩三天就能到的。但是總會(huì)有超時(shí)的情況出現(xiàn),這個(gè)時(shí)候去查詢(xún),客服人員會(huì)告訴你你的貨物在哪里,多問(wèn)幾次的話有的人就會(huì)發(fā)現(xiàn),為什么我的貨物總是在一個(gè)地方呆著不動(dòng)?怎么回事???與這種情況類(lèi)似的,還有我
      發(fā)布時(shí)間:2019-11-16   點(diǎn)擊次數(shù):273

    • [行業(yè)新聞] 這幾招讓你三分鐘找到靠譜物流公司

      上次講到那個(gè)客戶(hù)被無(wú)良物流公司欺騙,掉進(jìn)了所謂的物流“低價(jià)陷阱”,后期就再也沒(méi)有和那家公司合作了。那么他又是怎么找到我們公司的呢?在經(jīng)過(guò)上一次的教訓(xùn)之后,客戶(hù)劉先生選擇在多個(gè)平臺(tái)進(jìn)行比較,在網(wǎng)上看運(yùn)過(guò)貨的客戶(hù)對(duì)物流公司的評(píng)價(jià)。其中形形色色,
      發(fā)布時(shí)間:2019-11-15   點(diǎn)擊次數(shù):202

    • [行業(yè)新聞] 物流跑路又出現(xiàn)了,人去樓空你害怕嗎?

      今年五月份,物流行業(yè)發(fā)生了一起大事件:某陽(yáng)物流跑路了!這個(gè)物流公司帶走了大批辛苦工作的發(fā)貨人的貨款和眾多加盟商的保證金,留下了一個(gè)空殼公司,幾百個(gè)商戶(hù)無(wú)處追討他們的貨款,一個(gè)物流公司的跑路造成了幾百個(gè)家庭的不幸。不僅給眾多商戶(hù)帶來(lái)嚴(yán)重傷害,
      發(fā)布時(shí)間:2019-11-14   點(diǎn)擊次數(shù):231

    • [公司新聞] 真正好的物流公司,他們會(huì)做這幾件事

      真正好的物流公司,肯定在市場(chǎng)上是擁有良好的口碑的,人們的口口相傳才能讓他在市場(chǎng)上樹(shù)立一個(gè)良好的形象,那么怎么樣才能擁有這樣口口相傳的好口碑呢?有一句老話叫做:“細(xì)節(jié)見(jiàn)人品”。物流行業(yè)中也是如此,只要我們盡職盡責(zé)做好自己的每一份本職工作,就一
      發(fā)布時(shí)間:2019-11-13   點(diǎn)擊次數(shù):246

    • [行業(yè)新聞] 物流秘籍:揭秘你所不知道的物流七大環(huán)節(jié)

      相信在很多人在看到這個(gè)標(biāo)題的時(shí)候,都會(huì)驚訝。什么?物流有七大環(huán)節(jié)?物流不是只簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的送個(gè)貨而已嗎?不僅是不懂物流的普通人,估計(jì)很多和物流合作過(guò)的商戶(hù)也會(huì)發(fā)出這樣子的疑問(wèn)。但是事實(shí)上,送貨這個(gè)只是物流環(huán)節(jié)中最簡(jiǎn)單的一個(gè)環(huán)節(jié)而已,接下來(lái)就讓我
      發(fā)布時(shí)間:2019-11-12   點(diǎn)擊次數(shù):194

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 物流行業(yè)“潛規(guī)則”:貨車(chē)不超載就不賺錢(qián)?

      近日,無(wú)錫發(fā)生一起高架橋倒塌案件,高架橋側(cè)翻導(dǎo)致3死一傷,事故原因是運(yùn)輸車(chē)輛嚴(yán)重超載。據(jù)了解,該貨車(chē)限載40噸,但當(dāng)時(shí)竟然超載四倍。一個(gè)從業(yè)很多年的司機(jī)師傅說(shuō):“我的車(chē)核定載貨量是30噸,但是我每次都會(huì)多拉百分之三十的貨物,但是這是法律規(guī)定
      發(fā)布時(shí)間:2019-11-11   點(diǎn)擊次數(shù):177

    • [行業(yè)新聞] 還在把物流當(dāng)成快遞嗎?他們有這些區(qū)別

      經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到有人問(wèn)十來(lái)公斤的東西發(fā)物流多少錢(qián),還有網(wǎng)上經(jīng)常也有人詢(xún)問(wèn)幾百公斤的貨物發(fā)快遞多少錢(qián)之類(lèi)的。這一類(lèi)人主要是沒(méi)有分清物流與快遞的區(qū)別,在他們眼里,快遞和物流都是一樣的。都是發(fā)貨,運(yùn)輸過(guò)程也差不多,但是其實(shí)他們之間的區(qū)別還是挺大的。物流
      發(fā)布時(shí)間:2019-11-09   點(diǎn)擊次數(shù):176

    • [行業(yè)新聞] 貨車(chē)超載,物流人對(duì)你說(shuō):NO!

      無(wú)錫事件再次給物流行業(yè)敲響了警鐘,類(lèi)似的高架橋側(cè)翻事件已經(jīng)不是首次了,每次都代價(jià)十分慘烈。車(chē)輛超載,會(huì)嚴(yán)重影響道路和橋梁,輕則造成路面破損開(kāi)裂,重則造成坍塌。同時(shí),超重的貨車(chē)非常容易剎車(chē)失靈,極容易造成事故。事出必有因,超載和行業(yè)內(nèi)部各個(gè)圈
      發(fā)布時(shí)間:2019-11-08   點(diǎn)擊次數(shù):171

    • [行業(yè)新聞] 物流有哪些主要功能?

      關(guān)于物流的作用,概要的說(shuō),包括服務(wù)商流、保障生產(chǎn)和方便生活三個(gè)方面。服務(wù)商流在商流活動(dòng)中,商品所有權(quán)在購(gòu)銷(xiāo)合同簽就的那一刻,便由供方轉(zhuǎn)移到需方,而商品實(shí)體并沒(méi)有因此而移動(dòng)。除了非實(shí)物交割的期貨交易,一般的商流都必須伴隨相應(yīng)的物流過(guò)程,即按照
      發(fā)布時(shí)間:2019-11-07   點(diǎn)擊次數(shù):215

    • [行業(yè)新聞] 軍事物流的“圍城”的走出

      有軍事專(zhuān)家說(shuō),在24小時(shí)內(nèi)運(yùn)來(lái)一個(gè)營(yíng),遠(yuǎn)比10天后運(yùn)來(lái)一個(gè)師更可貴。這深刻揭示了一個(gè)快速機(jī)動(dòng)的物流體系在戰(zhàn)爭(zhēng)中的重要作用。近年來(lái),我國(guó)軍事物流體系雖然不斷完善,但與發(fā)達(dá)國(guó)家軍事物流和我國(guó)快速發(fā)展的地方物流相比,一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)仍然存在較大差距。
      發(fā)布時(shí)間:2019-11-06   點(diǎn)擊次數(shù):164

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 物流陷阱這么多,有人發(fā)貨卻從未失手過(guò)

      前不久我們的一個(gè)客戶(hù)李先生跟我們反映他之前被無(wú)良物流公司坑的經(jīng)歷:通過(guò)上網(wǎng)搜索找了一家物流公司幫他運(yùn)輸一些家用電器,由于之前沒(méi)發(fā)過(guò)物流不知道具體流程,報(bào)價(jià)后就決定用他們了。但是卻遭遇了該公司坐地起價(jià)的情況,該公司比之前報(bào)價(jià)高5000元。后面
      發(fā)布時(shí)間:2019-11-05   點(diǎn)擊次數(shù):327

    • [技術(shù)知識(shí)] 3分鐘了解物流、快遞、搬家公司的區(qū)別,輕松掌

      一、物流公司物流公司是提供運(yùn)輸服務(wù)的公司,主要是根據(jù)客戶(hù)的要求,將貨物從發(fā)貨地送到目的地的公司。但是由于物流本身的特點(diǎn),運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕瞧髽I(yè)或者個(gè)人的大件貨物,一般是按照重量或者體積收費(fèi),如果有需要提貨服務(wù)的話還會(huì)收取提貨費(fèi)等。適合那種發(fā)貨
      發(fā)布時(shí)間:2019-11-04   點(diǎn)擊次數(shù):182

    • [行業(yè)新聞] 大數(shù)據(jù)給物流帶來(lái)了什么?

      伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),物流業(yè)經(jīng)歷了十多年的高速發(fā)展,取得了不少成就,行業(yè)得到了快速增長(zhǎng),但也存在不少問(wèn)題,比如成本結(jié)構(gòu)不合理,行業(yè)企業(yè)分散等,仁達(dá)方略研究認(rèn)為,未來(lái)物流業(yè)將呈現(xiàn)以下特點(diǎn),比如規(guī)?;?,科技化和專(zhuān)業(yè)化,大數(shù)據(jù)的應(yīng)用也將使智慧物流成
      發(fā)布時(shí)間:2019-11-02   點(diǎn)擊次數(shù):157

    • [行業(yè)新聞] 物流的工作流程

      接  單:1、公路運(yùn)輸主管從客戶(hù)處接受(傳真)運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃;2、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶(hù)處接出庫(kù)提貨單證。3核對(duì)單證登  記:1、東莞到武漢物流專(zhuān)線告訴你,運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地,分收貨客戶(hù)標(biāo)定提貨號(hào)碼。2、司機(jī)(指定人員及車(chē)輛)到運(yùn)
      發(fā)布時(shí)間:2019-11-01   點(diǎn)擊次數(shù):196

    • [行業(yè)新聞] 發(fā)貨與到貨時(shí)要注意什么?

      一、發(fā)貨時(shí)的注意事項(xiàng)您填寫(xiě)的貨物運(yùn)單是您與鐵路簽訂的運(yùn)輸合同,運(yùn)單內(nèi)容填寫(xiě)的準(zhǔn)確性對(duì)到站及時(shí)向您發(fā)出催領(lǐng)通知有很大的幫助。運(yùn)單中收貨人名稱(chēng)的填寫(xiě)十分重要,收貨人是個(gè)人的應(yīng)與本人的身份證姓名相吻合,收貨人是單位的應(yīng)與公章及單位全稱(chēng)相吻合。您填
      發(fā)布時(shí)間:2019-10-31   點(diǎn)擊次數(shù):176

    • [行業(yè)新聞] 貨物物流運(yùn)輸都是如何發(fā)展到今天的?

      貨物物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,對(duì)于今天的我們來(lái)說(shuō)帶來(lái)很多的便利,是為別人帶來(lái)商機(jī),也是為自己發(fā)展商機(jī)的一個(gè)行業(yè)。它的出現(xiàn)是一個(gè)時(shí)代發(fā)展的象征,那究竟貨物物流迅運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展為何如此迅速,我們具體來(lái)看一下:貨物物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展為何如此快速,最大的原因就是需求
      發(fā)布時(shí)間:2019-10-30   點(diǎn)擊次數(shù):156

    • [行業(yè)新聞] 淺談現(xiàn)代物流的目的是什么

      淺談現(xiàn)代物流的目的是什么以前,實(shí)施物流管理的目的就是要在盡可能低的總成本條件下實(shí)現(xiàn)既定的客戶(hù)服務(wù)水平,即尋求服務(wù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)的一種動(dòng)態(tài)平衡,并由此創(chuàng)造企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中的戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)。根據(jù)這個(gè)目標(biāo),物流管理要解決的基本問(wèn)題,簡(jiǎn)單地說(shuō),就是把合適的產(chǎn)
      發(fā)布時(shí)間:2019-10-29   點(diǎn)擊次數(shù):350

    • [行業(yè)新聞] 物流管理十大趨勢(shì)

      物流管理十大趨勢(shì)過(guò)去物流管理著重在企業(yè)內(nèi)部作業(yè)與組織的整合,對(duì)下游顧客的對(duì)應(yīng),是以服務(wù)與品質(zhì)為主要重心。因此,評(píng)價(jià)物流的管理業(yè)績(jī)和效果的準(zhǔn)則,多半是以處理訂單周期時(shí)間的速度,供貨率及完成質(zhì)量來(lái)量度。隨著物流業(yè)的發(fā)展,在供應(yīng)鏈管理模式上增添新
      發(fā)布時(shí)間:2019-10-28   點(diǎn)擊次數(shù):158

    • [行業(yè)新聞] 物流運(yùn)輸注意事項(xiàng)

      (一)有與其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢驗(yàn)合格的車(chē)輛、設(shè)備:1.有5輛以上經(jīng)檢測(cè)合格的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)輛;2.車(chē)輛須安裝以下設(shè)備:(1)車(chē)輛須安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS);(2)車(chē)輛須安裝符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的火星熄滅裝置、電源總開(kāi)關(guān)、導(dǎo)靜電拖地帶、滅
      發(fā)布時(shí)間:2019-10-25   點(diǎn)擊次數(shù):141

    • [行業(yè)新聞] 什么是現(xiàn)代物流

      什么是現(xiàn)代物流?現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問(wèn)題,而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材料的采購(gòu),以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過(guò)程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個(gè)方面,全面地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問(wèn)題。因此,現(xiàn)代物流是以滿(mǎn)足消費(fèi)
      發(fā)布時(shí)間:2019-10-24   點(diǎn)擊次數(shù):166

    • [行業(yè)新聞] 貨運(yùn)物流與普通物流的區(qū)別是什么

      提到物流公司,眾所周知,這類(lèi)公司以運(yùn)輸貨物為服務(wù)項(xiàng)目,使得人們的生活越來(lái)越好??墒请S著時(shí)代的發(fā)展,人們的生活需求不斷增大,普通物流運(yùn)輸已經(jīng)不能滿(mǎn)足人們的需求。為了使得公司可以持久生存,為了保障消費(fèi)者的生活不會(huì)受到影響,為了促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展,帶
      發(fā)布時(shí)間:2019-10-23   點(diǎn)擊次數(shù):143

    • [行業(yè)新聞] 東莞物流專(zhuān)線配送目前有哪些問(wèn)題呢?

      城市物流專(zhuān)線公司作為城市的經(jīng)濟(jì)命脈,其配送體系的建設(shè),決定了這一行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。雖然隨著網(wǎng)購(gòu)的盛行,物流配送體系得以高速發(fā)展,但是目前依然存在大量問(wèn)題,導(dǎo)致客戶(hù)投訴率居高不下。那么物流配送都存在著哪些問(wèn)題呢?首先這一問(wèn)題表現(xiàn)在物流配送的成本
      發(fā)布時(shí)間:2019-10-22   點(diǎn)擊次數(shù):143

    • [公司新聞] 東莞物流運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素

      作為東莞物流系統(tǒng)核心功能要素的東莞物流運(yùn)輸,其自身也是一個(gè)由若干要素組成的系統(tǒng)。東莞物流運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素包括基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸工具和運(yùn)輸參與者。一、運(yùn)輸系統(tǒng)的概念系統(tǒng)是指由相互作用和相互依賴(lài)的若干組成部分結(jié)合而成的、具有特定功能的有機(jī)整體,而
      發(fā)布時(shí)間:2019-10-21   點(diǎn)擊次數(shù):209

    • [公司新聞] 東莞運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)

      東莞運(yùn)輸是一種特殊的物質(zhì)生產(chǎn)活動(dòng),它具有很強(qiáng)的服務(wù)性。東莞運(yùn)輸按其在社會(huì)再生產(chǎn)中的地位、東莞運(yùn)輸生產(chǎn)的過(guò)程和產(chǎn)品的屬性與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)比較,有很大的差別。1、東莞運(yùn)輸生產(chǎn)對(duì)象的廣泛性。東莞運(yùn)輸生產(chǎn)是一切經(jīng)濟(jì)部門(mén)生產(chǎn)過(guò)程的延續(xù),東莞運(yùn)輸生產(chǎn)的對(duì)象
      發(fā)布時(shí)間:2019-10-17   點(diǎn)擊次數(shù):463

    • [行業(yè)新聞] 物流專(zhuān)線公司如何做好物流專(zhuān)線呢?

      物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)。物流成本的高低,影響著我國(guó)經(jīng)濟(jì)肌體的活力。日前召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、提高運(yùn)輸效率,旨在降低全社會(huì)物流成本,提升實(shí)體經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力。怎樣通過(guò)效率化配送降低物流成本,如何借助信息手段提高運(yùn)送效率,再次成為業(yè)
      發(fā)布時(shí)間:2019-10-16   點(diǎn)擊次數(shù):158

    • [行業(yè)新聞] 物流的由來(lái)

      “Distribution”一詞最早出現(xiàn)出美國(guó)。1921年阿奇。蕭在《市場(chǎng)流通中的若干問(wèn)題》(SomeProbleminMarketDistribution)一書(shū)中提出“物流是與創(chuàng)造需要不同的一個(gè)問(wèn)題”,并提到“物資經(jīng)過(guò)時(shí)間或空間
      發(fā)布時(shí)間:2019-10-15   點(diǎn)擊次數(shù):148

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 低速汽車(chē)運(yùn)輸車(chē)輛的使用和物流貨運(yùn)公司的保養(yǎng)小竅門(mén)

      低速汽車(chē)平時(shí)在使用和維護(hù)保養(yǎng)時(shí),應(yīng)當(dāng)注意以下幾點(diǎn),低速汽車(chē)運(yùn)輸車(chē)輛的使用和物流貨運(yùn)公司的保養(yǎng)小竅門(mén):1、低速汽車(chē)駕駛員必須是經(jīng)過(guò)駕駛學(xué)校培訓(xùn)合格并取得駕駛證。2、使用中一定要按照使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定進(jìn)行調(diào)整操作。使用維護(hù)要按使用說(shuō)明書(shū)
      發(fā)布時(shí)間:2019-10-14   點(diǎn)擊次數(shù):148

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 物流物品的包裝方法及注意事項(xiàng)

      包裝是影響運(yùn)輸質(zhì)量的一個(gè)非常重要的因素,它可由托運(yùn)人自身完成,也可委托專(zhuān)業(yè)包裝公司進(jìn)行。包裝材料的選擇要視貨物品質(zhì)而定,目的是使貨物得到安全的保護(hù)和支撐。常用的有木箱、紙箱等。不同國(guó)家對(duì)木箱的要求不同,有些國(guó)家和地區(qū)木箱是要求熏蒸的。鋼琴、
      發(fā)布時(shí)間:2019-10-12   點(diǎn)擊次數(shù):155

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 水、陸、空物流運(yùn)輸所需費(fèi)用解析

      從裝運(yùn)港到卸貨港的海洋運(yùn)輸費(fèi)用,按照貨物運(yùn)輸方式及性質(zhì)計(jì)價(jià)方式回不一樣,如集裝箱運(yùn)輸,按照每個(gè)集裝箱收費(fèi),集裝箱分為普通干箱(GeneralPurpose,Dry)和特種集裝箱,按照集裝箱大小分為20’,40’,20’H(High,高箱),
      發(fā)布時(shí)間:2019-10-11   點(diǎn)擊次數(shù):138

    • [技術(shù)知識(shí)] 教你從三個(gè)方面識(shí)別物流公司靠譜的方法

      一個(gè)專(zhuān)業(yè)的物流公司應(yīng)該具有的資質(zhì)有許多,許多人都在問(wèn),專(zhuān)業(yè)物流貨運(yùn)找哪家物流公司?在挑選物流之前,一家想要取得咱們信任的公司就應(yīng)該具有相應(yīng)的準(zhǔn)則,具有的準(zhǔn)則都有哪些?1、思維上的與時(shí)俱進(jìn)準(zhǔn)則一個(gè)物流企業(yè)想要有好的開(kāi)展,就得具有與時(shí)俱進(jìn)的思維
      發(fā)布時(shí)間:2019-10-10   點(diǎn)擊次數(shù):110

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 物流信息的四個(gè)功能層次

      物流信息系統(tǒng)從本質(zhì)上講是把各種物流活動(dòng)與某個(gè)一體化過(guò)程連接在一起的通道。一體化過(guò)程應(yīng)建立在4個(gè)功能層次上:交易、管理控制、決策分析,以及制定戰(zhàn)略計(jì)劃系統(tǒng)。交易系統(tǒng)是用于啟動(dòng)和記錄個(gè)別的物流活動(dòng)的最基本的層次。交易活動(dòng)包括記錄訂貨內(nèi)容、安排存
      發(fā)布時(shí)間:2019-10-09   點(diǎn)擊次數(shù):115

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 物流的分類(lèi)有哪些 物流和快遞有什么區(qū)別

      物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中,根據(jù)實(shí)際需要,將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶(hù)要求的過(guò)程。1、物流的作用:服務(wù)商流在商流活動(dòng)中,商品所有權(quán)在購(gòu)銷(xiāo)合同簽就的那一刻,便由供方轉(zhuǎn)移到需方
      發(fā)布時(shí)間:2019-10-08   點(diǎn)擊次數(shù):148

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 物流常用設(shè)施設(shè)備有哪些 物流設(shè)備如何選擇

      物流設(shè)備門(mén)類(lèi)全,型號(hào)規(guī)格多,品種復(fù)雜。一般以設(shè)備所完成的物流作業(yè)為標(biāo)準(zhǔn),把設(shè)備分為:1、物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備2、流通加工設(shè)備主要包括金屬加工設(shè)備、攪拌混合設(shè)備、木材加工設(shè)備及其他流通加工設(shè)備。3、運(yùn)輸設(shè)備物流常用設(shè)施設(shè)備有哪些1、物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備主要包
      發(fā)布時(shí)間:2019-09-30   點(diǎn)擊次數(shù):97

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 物流貨運(yùn)事故的處理方法

      貨物在運(yùn)輸過(guò)程中(包括承運(yùn)前保管和交付完畢后點(diǎn)回保管)發(fā)生需要證明公路同托運(yùn)人或收貨人間責(zé)任的情況都應(yīng)在當(dāng)日按批編制記錄。1、發(fā)生貨損、貨差、有貨無(wú)票、有票無(wú)貨、誤運(yùn)到站或誤交付、為能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)交付等情況而需要證明責(zé)任的,應(yīng)編制貨運(yùn)記錄。
      發(fā)布時(shí)間:2019-09-29   點(diǎn)擊次數(shù):94

    • [行業(yè)新聞] 專(zhuān)線物流9條傷疤,如何慢慢撫平?

      傷疤一:油費(fèi)油費(fèi)是物流企業(yè)日常運(yùn)輸中成本最大的一塊了。一輛短駁車(chē)按一天拉貨三趟(20km范圍內(nèi))算,平均下來(lái)一個(gè)月隨隨便便就要耗費(fèi)幾千油費(fèi)。問(wèn)題在于,真的需要這么的油費(fèi)嗎?有公司給司機(jī)的5輛車(chē)裝上防偷油的GPS后,過(guò)不了幾天直接離職了好幾個(gè)
      發(fā)布時(shí)間:2019-09-28   點(diǎn)擊次數(shù):73

    • [行業(yè)新聞] 專(zhuān)線物流公司未來(lái)發(fā)展必須要遵循的基礎(chǔ)

      物流產(chǎn)業(yè)在不斷的發(fā)展中會(huì)呈現(xiàn)出不同的運(yùn)輸服務(wù)方式。而不同的服務(wù)方式其在未來(lái)的發(fā)展中所能得到的發(fā)展并非是相同的。不同的服務(wù)方式未來(lái)的發(fā)展前景自然是有很大的差別。那么對(duì)于專(zhuān)線物流公司服務(wù)而言,其未來(lái)的發(fā)展想要實(shí)現(xiàn)更廣闊的前景,那么需要遵循哪些基
      發(fā)布時(shí)間:2019-09-27   點(diǎn)擊次數(shù):80

    • [行業(yè)新聞] 給物流業(yè)裝上信息化的“眼睛”

      給物流業(yè)裝上信息化的“眼睛”信息化是現(xiàn)代物流業(yè)的靈魂,一個(gè)個(gè)“信息孤島”無(wú)法連通,是傳統(tǒng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的巨大障礙。信息化更是物流企業(yè)的“眼睛”,沒(méi)有“眼睛”,物流企業(yè)看不到光明,也看不清未來(lái)。貨主不知道自己的貨在什么位置、什么時(shí)候能夠到達(dá)指
      發(fā)布時(shí)間:2019-09-26   點(diǎn)擊次數(shù):57

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 物流專(zhuān)線公司中危險(xiǎn)貨物托運(yùn)人應(yīng)注意什么?

      凡具有腐蝕性、自然性、易燃性、毒害性、爆炸性等性質(zhì),在物流專(zhuān)線公司運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過(guò)程中容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀而需要特別防護(hù)的物品,均屬危險(xiǎn)品。危險(xiǎn)品具有特殊的物理、化學(xué)性能,運(yùn)輸中如防護(hù)不當(dāng),極易發(fā)生事故,并且事故所造成的后果較一
      發(fā)布時(shí)間:2019-09-25   點(diǎn)擊次數(shù):64

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 運(yùn)輸需要注意哪些問(wèn)題?

      凡具有腐蝕性、自然性、易燃性、毒害性、爆炸性等性質(zhì),在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過(guò)程中容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀而需要特別防護(hù)的物品,均屬危險(xiǎn)品。危險(xiǎn)品具有特殊的物理、化學(xué)性能,運(yùn)輸中如防護(hù)不當(dāng),極易發(fā)生事故,并且事故所造成的后果較一般車(chē)輛事故更
      發(fā)布時(shí)間:2019-09-24   點(diǎn)擊次數(shù):117

    • [公司新聞] 物流行業(yè)未來(lái)四大發(fā)展趨勢(shì)

      若物流運(yùn)行更有效率,則成本有足夠的下降空間,因此物流業(yè)能推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效。這使得政府更加重視和推進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展,因此物流業(yè)也受到了有史以來(lái)最大的關(guān)注:趨勢(shì)一:行業(yè)迎來(lái)政策春天若物流運(yùn)行更有效率,則成本有足夠的下降空間,因此
      發(fā)布時(shí)間:2019-09-23   點(diǎn)擊次數(shù):106

    • [公司新聞] 現(xiàn)在物流的發(fā)展現(xiàn)況

      在當(dāng)今的電子商務(wù)時(shí)代,物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢(shì)?,F(xiàn)代物流服務(wù)的核心目標(biāo)是在物流全過(guò)程中以小的綜合成本來(lái)滿(mǎn)足顧客的需求?,F(xiàn)代物流具有以下幾個(gè)特點(diǎn):電子商務(wù)與物流的緊密結(jié)合;現(xiàn)代物流是物流、信息流、資金流和人才流的;電子商務(wù)物流是信息化、自
      發(fā)布時(shí)間:2019-09-21   點(diǎn)擊次數(shù):88

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 貨物運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)

      1、裝運(yùn)危險(xiǎn)品應(yīng)有固定的車(chē)輛和專(zhuān)業(yè)駕駛員、押運(yùn)員、裝卸工,駕駛證、押運(yùn)證、準(zhǔn)運(yùn)證等要齊全;行駛中要按照指定的路線,不得在繁華鬧市中行駛、停靠。2、要做好危險(xiǎn)品裝運(yùn)車(chē)輛的日常維護(hù)、保養(yǎng)、檢測(cè),防止痛車(chē)投入營(yíng)運(yùn)。保證車(chē)輛狀況符合安全要求,尤其是
      發(fā)布時(shí)間:2019-09-20   點(diǎn)擊次數(shù):99

    • [行業(yè)新聞] 物流專(zhuān)線公司設(shè)備中包括什么?

      物流專(zhuān)線公司設(shè)備是現(xiàn)代化企業(yè)的主要物流作業(yè)工具之一,是合理組織批量生產(chǎn)和機(jī)械化流水作業(yè)的基礎(chǔ)。對(duì)第三方物流企業(yè)來(lái)說(shuō),物流設(shè)備又是組織物流活動(dòng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ),體現(xiàn)著途途物流企業(yè)的物流能力大小。物流設(shè)備是物流系統(tǒng)中的物質(zhì)基礎(chǔ),伴隨著物流的發(fā)展
      發(fā)布時(shí)間:2019-09-19   點(diǎn)擊次數(shù):69

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 為什么大件物流運(yùn)輸時(shí)間很慢?

      大件物流簡(jiǎn)稱(chēng)大件貨物的物流運(yùn)輸,也可稱(chēng)之謂:大件運(yùn)輸、大件貨運(yùn),是對(duì)在體積和重量上超過(guò)一般標(biāo)準(zhǔn)貨物物流的概括稱(chēng)謂。一、大件物流運(yùn)輸?shù)碾y度和風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通貨物運(yùn)輸,所以接單后進(jìn)行運(yùn)輸路線
      發(fā)布時(shí)間:2019-09-18   點(diǎn)擊次數(shù):115

    • [行業(yè)新聞] 如何選擇物流專(zhuān)線公司提供服務(wù)呢?

      1、企業(yè)規(guī)模與品牌:公司的員工、營(yíng)業(yè)額、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)字,在業(yè)內(nèi)的口碑、形象;2、企業(yè)的資質(zhì):是否有經(jīng)過(guò)官方正規(guī)的資質(zhì)認(rèn)證,獲得AAAA級(jí)物流企業(yè),誠(chéng)信物流企業(yè)、航空金牌代理認(rèn)證等;3、專(zhuān)業(yè)化程度:是否擁有專(zhuān)業(yè)的物流人才,專(zhuān)業(yè)的操作流程,
      發(fā)布時(shí)間:2019-09-17   點(diǎn)擊次數(shù):65

    • [行業(yè)新聞] 物流中心一般具有哪些基本功能

      1、訂貨、發(fā)貨:現(xiàn)代化的物流中心有兩種發(fā)展模式,一為集約化、綜合化的發(fā)展模式,二為分散化、個(gè)性化的發(fā)展模式,這兩種模式都是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將各個(gè)環(huán)節(jié)無(wú)縫連接起來(lái),從而使得整個(gè)作業(yè)流程快速。2.、進(jìn)貨、發(fā)貨時(shí)
      發(fā)布時(shí)間:2019-09-16   點(diǎn)擊次數(shù):354

    • [公司新聞] 東莞物流專(zhuān)線的特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)在哪里

      東莞物流專(zhuān)線特點(diǎn):1、物流專(zhuān)線是貨運(yùn)專(zhuān)線,在國(guó)內(nèi)物流叫的比較多,就是指各物流公司,用自己的卡車(chē)運(yùn)送貨品至它的專(zhuān)線意圖地。一般在意圖地有自己的分公司,這樣卡車(chē)來(lái)回都有貨裝。2、開(kāi)專(zhuān)線的意圖是為了節(jié)省本錢(qián),但要建立在貨量足夠的前提下,不然就會(huì)虧
      發(fā)布時(shí)間:2019-09-12   點(diǎn)擊次數(shù):137

    • [公司新聞] 物流專(zhuān)線的發(fā)展模式

      隨著物流市場(chǎng)的不斷壯大與反復(fù)沖擊,國(guó)際進(jìn)出口、國(guó)際貨代等業(yè)務(wù)的大量涌入,強(qiáng)烈地沖擊著傳統(tǒng)專(zhuān)線物流的發(fā)展軌道,跑路的專(zhuān)線企業(yè)越來(lái)越多。市場(chǎng)形勢(shì)的快速發(fā)展與重心的轉(zhuǎn)變,要求我們專(zhuān)線企業(yè)的發(fā)展必須做出改變,必須適時(shí)突破局限,于是物流專(zhuān)線公司必然迎
      發(fā)布時(shí)間:2019-09-11   點(diǎn)擊次數(shù):94

    • [公司新聞] 行業(yè)新聞] 專(zhuān)線、干線、支線三個(gè)物流名詞之間的相互聯(lián)系與區(qū)別方式

      對(duì)專(zhuān)線、干線、支線這三個(gè)物流名詞,可能專(zhuān)線這個(gè)物流名詞對(duì)于大家來(lái)說(shuō)比較熟悉,而干線和支線這二個(gè)物流名詞卻趨于陌生,它們之間有著相互的聯(lián)系,又有相互之間的區(qū)別,它們之間相互依存、共同發(fā)展。專(zhuān)線:在專(zhuān)線、干線、支線這三個(gè)物流名詞中,最熟悉的應(yīng)該
      發(fā)布時(shí)間:2019-09-09   點(diǎn)擊次數(shù):100

    • [公司新聞] 物流專(zhuān)線怎樣可以盈利?

      共同點(diǎn):找貨、找車(chē)、發(fā)貨流程都是一樣的,付出的時(shí)間、精力、辛苦都是一樣的,固定成本都是一樣的,物流的環(huán)境都是一樣的,賺錢(qián)的欲望都是一樣的。區(qū)別點(diǎn):線路短,線路單一,規(guī)模?。煌€路專(zhuān)線多,拼低價(jià),惡性競(jìng)爭(zhēng);夫妻店家庭店,管理不規(guī)范;使用車(chē)輛承
      發(fā)布時(shí)間:2019-09-07   點(diǎn)擊次數(shù):108

    • [行業(yè)新聞] 物流專(zhuān)線的發(fā)展模式

      1、最穩(wěn)?。簩?zhuān)線聯(lián)盟模式專(zhuān)線聯(lián)盟的建立,在于整合專(zhuān)線資源,把專(zhuān)線企業(yè)組織在一起,形成強(qiáng)大結(jié)盟,共謀發(fā)展,建立專(zhuān)線物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化體系,以提升各企業(yè)的盈利水平、綜合競(jìng)爭(zhēng)力,獲得持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)勁支持和動(dòng)力。2、最科學(xué):平臺(tái)化整合模式隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)
      發(fā)布時(shí)間:2019-09-06   點(diǎn)擊次數(shù):75

    • [行業(yè)新聞] 東莞物流專(zhuān)線與干線有什么區(qū)別

      當(dāng)前我國(guó)的物流行業(yè)與貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展的已經(jīng)比較完善了,東莞物流專(zhuān)線公司也慢慢開(kāi)發(fā)出了許多服務(wù),例如專(zhuān)線運(yùn)輸服務(wù)、一對(duì)一物流定制服務(wù)等等。東莞物流專(zhuān)線公司表示,東莞物流專(zhuān)線與東莞干線運(yùn)輸是許多物流公司提供的基礎(chǔ)服務(wù),那么這兩者有什么區(qū)別呢?&nb
      發(fā)布時(shí)間:2019-08-27   點(diǎn)擊次數(shù):112

    • [行業(yè)新聞] 物流專(zhuān)線公司的發(fā)展模式二

      贛通物流繼續(xù)和大家探討物流專(zhuān)線公司的發(fā)展模式:3、多式專(zhuān)線聯(lián)運(yùn)多式專(zhuān)線聯(lián)運(yùn)模式是指采用多種運(yùn)輸模式聯(lián)合,共同完成運(yùn)輸要求的專(zhuān)線物流模式,大幅度提升貨物中轉(zhuǎn)效率,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸組織的無(wú)縫銜接,發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的組合優(yōu)勢(shì),以提高運(yùn)輸效率,降低社會(huì)物流
      發(fā)布時(shí)間:2019-08-27   點(diǎn)擊次數(shù):86

    • [行業(yè)新聞] 物流專(zhuān)線公司的發(fā)展模式一

      傳統(tǒng)專(zhuān)線物流,基本都是各自在自有專(zhuān)線上“單打獨(dú)斗”,依靠自己的力量和維系的資源,發(fā)展雖然穩(wěn)健卻緩慢,想要有更好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,變革之路一觸即發(fā)。物流市場(chǎng)的近年來(lái)不斷壯大與反復(fù)沖擊,國(guó)際進(jìn)出口、國(guó)際貨代等業(yè)務(wù)的大量涌入,強(qiáng)烈地沖擊著傳統(tǒng)專(zhuān)線物流
      發(fā)布時(shí)間:2019-08-27   點(diǎn)擊次數(shù):100

    • [行業(yè)新聞] 傳統(tǒng)批發(fā)市場(chǎng)的專(zhuān)線模式受到?jīng)_擊

      雙清包稅的專(zhuān)線模式在傳統(tǒng)的大宗貿(mào)易中歷史已經(jīng)相當(dāng)悠久。廣州和義烏是最為典型的兩個(gè)地方。小商品貿(mào)易發(fā)達(dá)加之批發(fā)市場(chǎng)高度集中。吸引了來(lái)自全球的客商前來(lái)采購(gòu)。每個(gè)批發(fā)市場(chǎng)的周邊都圍著一群貨代,專(zhuān)線公司居多。我們目前看到做的比較成熟的專(zhuān)線市場(chǎng)大多集
      發(fā)布時(shí)間:2019-08-22   點(diǎn)擊次數(shù):92

    • [行業(yè)新聞] 專(zhuān)線物流的發(fā)展模式(二)

      隨著物流市場(chǎng)的不斷壯大與反復(fù)沖擊,國(guó)際進(jìn)出口、國(guó)際貨代等業(yè)務(wù)的大量涌入,強(qiáng)烈地沖擊著傳統(tǒng)專(zhuān)線物流的發(fā)展軌道,跑路的專(zhuān)線企業(yè)越來(lái)越多。市場(chǎng)形勢(shì)的快速發(fā)展與重心的轉(zhuǎn)變,要求我們專(zhuān)線企業(yè)的發(fā)展必須做出改變,必須適時(shí)突破局限,于是物流專(zhuān)線公司必然迎
      發(fā)布時(shí)間:2019-08-22   點(diǎn)擊次數(shù):115

    • [行業(yè)新聞] 專(zhuān)線物流的發(fā)展模式(一)

      隨著物流市場(chǎng)的不斷壯大與反復(fù)沖擊,國(guó)際進(jìn)出口、國(guó)際貨代等業(yè)務(wù)的大量涌入,強(qiáng)烈地沖擊著傳統(tǒng)專(zhuān)線物流的發(fā)展軌道,跑路的專(zhuān)線企業(yè)越來(lái)越多。市場(chǎng)形勢(shì)的快速發(fā)展與重心的轉(zhuǎn)變,要求我們專(zhuān)線企業(yè)的發(fā)展必須做出改變,必須適時(shí)突破局限,于是物流專(zhuān)線公司必然迎
      發(fā)布時(shí)間:2019-08-22   點(diǎn)擊次數(shù):101

    • [行業(yè)新聞] 傳統(tǒng)批發(fā)市場(chǎng)的專(zhuān)線模式

      雙清包稅的專(zhuān)線模式在傳統(tǒng)的大宗貿(mào)易中歷史已經(jīng)相當(dāng)悠久。廣州和義烏是最為典型的兩個(gè)地方。小商品貿(mào)易發(fā)達(dá)加之批發(fā)市場(chǎng)高度集中。吸引了來(lái)自全球的客商前來(lái)采購(gòu)。&
      發(fā)布時(shí)間:2019-08-16   點(diǎn)擊次數(shù):52

    • [行業(yè)新聞] 物流與快遞的區(qū)別(下)

      4,運(yùn)價(jià)格不同為什么有的時(shí)候運(yùn)輸同樣一個(gè)貨物物流公司和快遞公司的差別會(huì)如此之大呢?快遞公司都是快遞員用電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)等進(jìn)行收貨發(fā)貨的,而物流公司都是整車(chē)貨物的運(yùn)送,最多有拼箱運(yùn)輸
      發(fā)布時(shí)間:2019-08-16   點(diǎn)擊次數(shù):58

    • [行業(yè)新聞] 物流與快遞的區(qū)別(上)

      1,首先概念,概念很重要??爝f:是指快遞公司通過(guò)鐵路,公路和空運(yùn)等交通工具,對(duì)客戶(hù)貨物進(jìn)行快速投遞??爝f的特點(diǎn)是,點(diǎn)到點(diǎn),快速方便。 
      發(fā)布時(shí)間:2019-08-16   點(diǎn)擊次數(shù):66

    • [公司新聞] 東莞物流專(zhuān)線公司知識(shí)清單

      東莞物流專(zhuān)線的人員需要掌握哪些知識(shí)呢?1、物流運(yùn)營(yíng)管理(營(yíng)運(yùn)部重要性你懂的)路線優(yōu)化;配載管理;多式聯(lián)運(yùn);交叉運(yùn)輸;物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)。2、物流現(xiàn)場(chǎng)管理運(yùn)力整合;調(diào)度與監(jiān)控;成本管理;網(wǎng)點(diǎn)體系建設(shè);倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)管理;配送現(xiàn)場(chǎng)管理。3、互聯(lián)網(wǎng)思維與互聯(lián)
      發(fā)布時(shí)間:2019-08-08   點(diǎn)擊次數(shù):118

    • [公司新聞] 贛通物流叫你如何控制物流成本

      為了加強(qiáng)成本管理,贛通物流專(zhuān)線公司必須對(duì)物流成本進(jìn)行事前控制。成本控制的目的在于通過(guò)降低貨運(yùn)成本來(lái)獲取更大的利潤(rùn)?! ?、贛通物流成
      發(fā)布時(shí)間:2019-08-08   點(diǎn)擊次數(shù):108

    • [行業(yè)新聞] 競(jìng)爭(zhēng)加劇,專(zhuān)線物流該如何破局?

      近幾年,卡友們的錢(qián)是越來(lái)越難賺了。其實(shí)不只是散戶(hù),現(xiàn)在的物流公司生意一樣難做。作為在各物流園內(nèi)最常見(jiàn)的專(zhuān)線公司也面臨著激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),貨源被進(jìn)一步分流。專(zhuān)線運(yùn)輸從業(yè)者復(fù)雜市場(chǎng)集中度低在長(zhǎng)途貨運(yùn)這個(gè)領(lǐng)域,實(shí)際做運(yùn)輸?shù)幕径际菍?zhuān)線。專(zhuān)線的特點(diǎn)
      發(fā)布時(shí)間:2019-08-02   點(diǎn)擊次數(shù):68

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 東莞物流專(zhuān)線公司10條傷疤,如何慢慢撫平?

      傷疤一:油費(fèi)油費(fèi)是東莞物流專(zhuān)線企業(yè)日常運(yùn)輸中成本最大的一塊了。一輛短駁車(chē)按一天拉貨三趟(20km范圍內(nèi))算,平均下來(lái)一個(gè)月隨隨便便就要耗費(fèi)幾千油費(fèi)。問(wèn)題在于,真的需要這么的油費(fèi)嗎?有公司給司機(jī)的5輛車(chē)裝上防偷油的GPS后,過(guò)不了幾天直接離職
      發(fā)布時(shí)間:2019-07-29   點(diǎn)擊次數(shù):69

    • [行業(yè)新聞] ?行業(yè)淡季物流專(zhuān)線公司的生存之道

      每到六七月份都是物流行業(yè)的運(yùn)輸?shù)?,而淡季之生存往往都關(guān)聯(lián)到物流公司一年的利潤(rùn)?! ?duì)個(gè)體小專(zhuān)線而言,其生存之道更是艱辛。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化,人員工資、成本只升不降,利潤(rùn)只降不升。此種情況如何破局?破局之前先探尋下專(zhuān)線的各種生態(tài)。  目前無(wú)論是
      發(fā)布時(shí)間:2019-07-29   點(diǎn)擊次數(shù):87

    • [技術(shù)知識(shí)] 東莞專(zhuān)線物流企業(yè)是什么意思?

      東莞物流專(zhuān)線:貨運(yùn)專(zhuān)線,在國(guó)內(nèi)物流叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車(chē)運(yùn)送貨物至他的專(zhuān)線目的地.一般在目的地有自己的分公司.這樣貨車(chē)來(lái)回都有貨裝.開(kāi)專(zhuān)線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會(huì)虧本,所以專(zhuān)線公司一般走的
      發(fā)布時(shí)間:2019-07-22   點(diǎn)擊次數(shù):90

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 如何進(jìn)行專(zhuān)線物流公司的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作?

      1.接單。2.提貨發(fā)運(yùn)。3.在途追蹤。4.到達(dá)簽收。5.對(duì)賬結(jié)算。專(zhuān)線物流,又稱(chēng)貨運(yùn)專(zhuān)線,指物流公司用自己的貨車(chē)、專(zhuān)車(chē)或者航空資源,運(yùn)送貨物至其專(zhuān)線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn),以便貨車(chē)來(lái)回都有貨裝。專(zhuān)線的目的,是為了節(jié)約
      發(fā)布時(shí)間:2019-07-22   點(diǎn)擊次數(shù):84

    • [行業(yè)新聞] 東莞物流專(zhuān)線的物流有保值作用?

      東莞物流專(zhuān)線的物流有保值作用。也就是說(shuō),任何產(chǎn)品從生產(chǎn)出來(lái)到售出,都必須經(jīng)過(guò)一段時(shí)間、一段距離,在這段時(shí)間和距離過(guò)程中,都要經(jīng)過(guò)運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸搬運(yùn)等多環(huán)節(jié)、多次數(shù)的物流活動(dòng)。在這個(gè)過(guò)程中,產(chǎn)品可能會(huì)淋雨受潮、水浸、生銹、破損、丟失等
      發(fā)布時(shí)間:2019-07-16   點(diǎn)擊次數(shù):78

    • [行業(yè)新聞] 硝煙彌漫的物流市場(chǎng)上,東莞物流專(zhuān)線該如何生存?

      物流獲得利潤(rùn)越來(lái)越薄?競(jìng)爭(zhēng)者越來(lái)越多?生存越來(lái)越難...面對(duì)這么多困境,該如何找到生存之道對(duì)于物流人來(lái)說(shuō)是一件十萬(wàn)火急的事情!專(zhuān)家預(yù)測(cè),到2020年,零擔(dān)物流(即專(zhuān)線物流)行業(yè)市場(chǎng)體量將達(dá)到近2萬(wàn)億元。從2016年開(kāi)始,整個(gè)市場(chǎng)都在以10%
      發(fā)布時(shí)間:2019-07-16   點(diǎn)擊次數(shù):65

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 東莞物流專(zhuān)線有哪些關(guān)鍵核心?

      東莞物流專(zhuān)線最關(guān)鍵的核心還是在業(yè)務(wù)和管理方面,根據(jù)你自己的實(shí)力、資源來(lái)打造出精品專(zhuān)線;1、開(kāi)始不要想著一車(chē)賺多少錢(qián),最主要的是承諾給客戶(hù)的要兌現(xiàn),按時(shí)、按要求的做好服務(wù);能提供給客戶(hù)個(gè)性化的定制方案。2、在業(yè)務(wù)量不飽和的情況下多和一些其他專(zhuān)
      發(fā)布時(shí)間:2019-07-08   點(diǎn)擊次數(shù):70

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 怎么發(fā)展專(zhuān)線物流公司業(yè)務(wù)呢?

      1、物流專(zhuān)線公司,按照國(guó)內(nèi)模式,有點(diǎn)對(duì)點(diǎn)專(zhuān)線和專(zhuān)門(mén)一條線路多個(gè)點(diǎn)兩種模式,你說(shuō)的是哪種模式,運(yùn)營(yíng)方式和業(yè)務(wù)推廣各不相同;2、如果是兩點(diǎn)一線式的,無(wú)非就是兩個(gè)地區(qū)分派一些人,專(zhuān)門(mén)過(guò)往路程來(lái)送取客戶(hù)的快件如果是要自己成立一家物流公司,首先您需要
      發(fā)布時(shí)間:2019-07-08   點(diǎn)擊次數(shù):81

    • [公司新聞] 東莞物流專(zhuān)線有什么實(shí)質(zhì)和作用

      高埗百茂物流城 目前東莞最大的物流園,廠地很寬.現(xiàn)在,許多人都知道物流重要,應(yīng)該重視物流。那么物流為什么重要,物流的實(shí)質(zhì)是什么?物流究竟起什么作用呢?籠統(tǒng)地說(shuō),東莞物流專(zhuān)線的實(shí)質(zhì)和作用主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。一、保值物流有保值作用。也就是說(shuō)
      發(fā)布時(shí)間:2019-07-02   點(diǎn)擊次數(shù):133

    • [行業(yè)新聞] 什么是物流專(zhuān)線?

      東莞物流專(zhuān)線,又稱(chēng)東莞貨運(yùn)專(zhuān)線,指物流公司用自己的貨車(chē)、專(zhuān)車(chē)或者航空資源,運(yùn)送貨物至其專(zhuān)線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn),以便貨車(chē)來(lái)回都有貨裝。專(zhuān)線物流,又稱(chēng)貨運(yùn)專(zhuān)線,指物流公司用自己的貨車(chē)、專(zhuān)車(chē)或者航空資源,運(yùn)送貨物至其專(zhuān)
      發(fā)布時(shí)間:2019-07-02   點(diǎn)擊次數(shù):68

    • [行業(yè)新聞] 物流運(yùn)輸中有哪些裝卸貨危險(xiǎn)

      安全問(wèn)題不容小視,安全乃是物流公司穩(wěn)步發(fā)展的立身之本,或許有人會(huì)說(shuō)物流公司的安全防范問(wèn)題嘛,只要貨車(chē)在路上平安行駛就不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題的。其實(shí)不然,物流運(yùn)輸中潛在的危險(xiǎn)不僅僅是在行車(chē)途中,更多時(shí)候危險(xiǎn)的發(fā)生是在貨車(chē)沒(méi)有行駛的狀態(tài)下,這種靜止?fàn)顟B(tài)下
      發(fā)布時(shí)間:2019-06-26   點(diǎn)擊次數(shù):66

    • [行業(yè)新聞] 如今冷鏈物流大熱,為何茶葉運(yùn)輸卻是個(gè)冷門(mén)?

      近幾年,冷鏈行業(yè)異軍突起,發(fā)展規(guī)模和速度驚人,但是冷鏈行業(yè)食品冷鏈理念依舊很薄弱,有些冷鏈行業(yè)的冷門(mén)貨源,我不說(shuō)你都不知道它居然也需要用冷藏車(chē),比如茶葉。話說(shuō)寧可三日不食肉,不可一日不飲茶,茶是大眾生活中必不可少的飲品,雖然千年前的茶馬古道
      發(fā)布時(shí)間:2019-06-26   點(diǎn)擊次數(shù):71

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 困擾東莞物流專(zhuān)線發(fā)展的哪些問(wèn)題?

      東莞物流專(zhuān)線發(fā)展需重視利潤(rùn)、資源、管理三大重點(diǎn)。東莞物流專(zhuān)線最大的特點(diǎn)是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)“直達(dá)”運(yùn)輸,不分撥,不中轉(zhuǎn)。專(zhuān)線物流有一定的優(yōu)勢(shì),可以節(jié)約成本。由于專(zhuān)線物流在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多,貨物在途時(shí)間短,價(jià)格比一般物流要便宜,而且能滿(mǎn)足較急的貨物。在長(zhǎng)
      發(fā)布時(shí)間:2019-06-20   點(diǎn)擊次數(shù):84

    • [公司新聞] 搭建武漢到貴陽(yáng)物流專(zhuān)線

      貴陽(yáng),貴州省省會(huì),西南地區(qū)重要的中心城市,全國(guó)重要的生態(tài)休閑度假旅游城市。境內(nèi)貴山之南而得名,已有400多年歷史。古代貴陽(yáng)盛產(chǎn)竹子,以制作樂(lè)器“筑”而聞名,故簡(jiǎn)稱(chēng)“筑”,也稱(chēng)“金筑”。貴陽(yáng)是一座“山中有城,城中有山,綠帶環(huán)繞,森林圍城,城在
      發(fā)布時(shí)間:2019-06-17   點(diǎn)擊次數(shù):80

    • [行業(yè)新聞] 如何發(fā)展破局

      其一:做好基本盤(pán),加強(qiáng)自身的集貨能力和車(chē)貨合理配載,任憑平臺(tái)迷人眼,做好自己才是王道。找到運(yùn)營(yíng)問(wèn)題,注意改進(jìn),通過(guò)不間斷的IT、設(shè)備設(shè)施,組織形式,自身線路運(yùn)營(yíng)好了,才掌握市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。其二:傍大腿,在眾多平臺(tái)企業(yè)中尋求適合自己發(fā)展的模式,
      發(fā)布時(shí)間:2019-06-15   點(diǎn)擊次數(shù):61

    • [行業(yè)新聞] 物流專(zhuān)線面臨挑戰(zhàn)

      近幾年物流行業(yè)轉(zhuǎn)變很大,單靠之前的積累人脈、資源已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠物流發(fā)展的需求?,F(xiàn)在很多企業(yè)都在艱難中生存,其實(shí)很多企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到自己的短處,知道物流不再是單純買(mǎi)個(gè)車(chē)、拉個(gè)貨就行可是他們卻很難踏出第一步?,F(xiàn)在“互聯(lián)網(wǎng)”+是唯一的出路,要改動(dòng)傳統(tǒng)
      發(fā)布時(shí)間:2019-06-15   點(diǎn)擊次數(shù):71

    • [行業(yè)新聞] 貴港直通智慧物流項(xiàng)目落戶(hù)貴陽(yáng)實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫清關(guān)”

      貴州屬于內(nèi)陸省份,由于先天條件限制,物流成本一直較高,貨物“進(jìn)多出少”?!百F港直通”的開(kāi)通實(shí)現(xiàn)貴陽(yáng)綜保區(qū)向香港定時(shí)、定點(diǎn)發(fā)車(chē),真正實(shí)現(xiàn)跨境運(yùn)輸?shù)娜绦畔⒒芾恚瑴p少中間環(huán)節(jié),無(wú)縫清關(guān),直通香港,“以進(jìn)帶出”,助推黔貨出山,帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,
      發(fā)布時(shí)間:2019-06-04   點(diǎn)擊次數(shù):66

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 淡季生意,物流專(zhuān)線應(yīng)該如何運(yùn)營(yíng)

      “目前,對(duì)于零擔(dān)物流企業(yè)而言,所謂的運(yùn)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)幾乎就是一個(gè)空白盲區(qū)。同一個(gè)城市,同一單貨物(數(shù)量,包裝大小及發(fā),收貨人,到達(dá)同一線路)可能在不同網(wǎng)點(diǎn)短途配載收貨點(diǎn)出現(xiàn)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都不一樣,且呈現(xiàn)出五花八門(mén)的狀態(tài)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)除了不一樣之外且經(jīng)常
      發(fā)布時(shí)間:2019-06-04   點(diǎn)擊次數(shù):69

    • [公司新聞] 熱烈祝賀贛通物流惠州分公司正式成立!

      【公司名稱(chēng)】惠州市贛通物流有限公司【公司主營(yíng)】贛州、吉安、南昌專(zhuān)線【輻射】九江宜春萍鄉(xiāng)新余鷹潭于都南康全南定南
      發(fā)布時(shí)間:2019-04-04   點(diǎn)擊次數(shù):92

    • [公司新聞] 東莞物流專(zhuān)線公司的特點(diǎn)是什么呢?

      東莞市贛通物流有限公司,成立于2006年6月6日,注冊(cè)于東莞市南城區(qū)白馬振興工業(yè)高盛物流園D棟19-20號(hào),是一家以倉(cāng)儲(chǔ),道路運(yùn)輸,配載,國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理。贛通物流承接整車(chē)零擔(dān),主營(yíng)東莞-江西物流往返專(zhuān)線;東莞-貴州物流往返專(zhuān)線.贛通物流總部位
      發(fā)布時(shí)間:2019-03-14   點(diǎn)擊次數(shù):95

    • [公司新聞] 贛通物流告訴您運(yùn)輸中的注意事項(xiàng)有哪些?

      東莞市贛通物流有限公司,成立于2006年6月6日,注冊(cè)于東莞市南城區(qū)白馬振興工業(yè)高盛物流園D棟19-20號(hào),是一家以倉(cāng)儲(chǔ),道路運(yùn)輸,配載,國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理。贛通物流承接整車(chē)零擔(dān),主營(yíng)東莞-江西物流往返專(zhuān)線;東莞-貴州物流往返專(zhuān)線。贛通物流總部位
      發(fā)布時(shí)間:2019-03-12   點(diǎn)擊次數(shù):81

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 東莞物流專(zhuān)線公司快遞業(yè)別讓快遞柜成“甩手掌柜”

      有了快遞柜,快遞小哥就能夠不上門(mén)了?快遞柜還要逾期收替代存費(fèi),是否合理?近來(lái),有關(guān)快遞柜代收快遞引起的種種爭(zhēng)議和困惑,成為言論熱議論題。本年5月1日《快遞暫行條例》頒布實(shí)施,其間第二十五條規(guī)則:“經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約好的收件
      發(fā)布時(shí)間:2019-03-11   點(diǎn)擊次數(shù):190

    • [技術(shù)知識(shí)] 現(xiàn)在東莞物流專(zhuān)線公司運(yùn)費(fèi)為何這么低呢?

      為什么現(xiàn)在貨運(yùn)職業(yè)運(yùn)費(fèi)那么低?1、供求失衡。車(chē)輛的增速高于經(jīng)濟(jì)增速。現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)的速度超過(guò)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度,形成東莞物流專(zhuān)線公司職業(yè)界車(chē)多貨少的局勢(shì)。特別是一些新手不懂行情,惡性壓價(jià)導(dǎo)致的。2、90%是散戶(hù),沒(méi)有固定線路及貨源,來(lái)回亂跑沖擊商場(chǎng)
      發(fā)布時(shí)間:2019-03-11   點(diǎn)擊次數(shù):91

    • [行業(yè)新聞] 工業(yè)環(huán)境趨勢(shì)下,物流專(zhuān)線公司系統(tǒng)怎么進(jìn)行建立呢?

      物流專(zhuān)線公司系統(tǒng)會(huì)跟著外界要素的改動(dòng)而不斷改動(dòng),微觀環(huán)境、技能環(huán)境的發(fā)展改動(dòng)對(duì)物流系統(tǒng)的影響,以及在不同環(huán)境趨勢(shì)下,東莞物流公司物流系統(tǒng)怎么進(jìn)行建立。一、微觀環(huán)境微觀環(huán)境是影響物流很重要的一個(gè)要素,比如說(shuō)供應(yīng)側(cè)改革會(huì)導(dǎo)致企業(yè)物流的物流量發(fā)作
      發(fā)布時(shí)間:2019-03-11   點(diǎn)擊次數(shù):74

    • [公司新聞] 東莞物流專(zhuān)線公司如何晉級(jí)的呢?

      東莞物流專(zhuān)線專(zhuān)線企業(yè)如何晉級(jí):1、堅(jiān)持自我特征,東莞物流專(zhuān)線物流避免套用他人的所謂經(jīng)歷來(lái)提高自己,他人的經(jīng)營(yíng)是合適他人而總結(jié)概括的,其先天性的經(jīng)營(yíng)環(huán)境和慣性思維并不合適自己的開(kāi)展基因。他人的經(jīng)歷只能吸收概括其合適自己的。不要生搬硬套。2、基
      發(fā)布時(shí)間:2019-03-11   點(diǎn)擊次數(shù):102

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 東莞物流專(zhuān)線和貴陽(yáng)物流專(zhuān)線之間有什么區(qū)別呢?

      在物流行業(yè)中,“服務(wù)”“管理”“成本”都是企業(yè)較為看重的,當(dāng)傳統(tǒng)物流PK現(xiàn)代物流,結(jié)果會(huì)是怎樣呢?物流在我國(guó)的發(fā)展歷史悠久,在不同時(shí)期,也被打上了時(shí)代的烙印。我們常常會(huì)聽(tīng)到行業(yè)專(zhuān)家、學(xué)者等提到“傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級(jí)”,事實(shí)上,從配送到
      發(fā)布時(shí)間:2019-03-08   點(diǎn)擊次數(shù):72

    • [公司新聞] 物流專(zhuān)線公司有哪些設(shè)備呢?

      物流專(zhuān)線公司設(shè)備是現(xiàn)代化企業(yè)的主要物流作業(yè)工具之一,是合理組織批量生產(chǎn)和機(jī)械化流水作業(yè)的基礎(chǔ)。對(duì)第三方物流企業(yè)來(lái)說(shuō),物流設(shè)備又是組織物流活動(dòng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ),體現(xiàn)著途途物流企業(yè)的物流能力大小。物流設(shè)備是物流系統(tǒng)中的物質(zhì)基礎(chǔ),伴隨著物流的發(fā)展
      發(fā)布時(shí)間:2019-03-08   點(diǎn)擊次數(shù):91

    • [技術(shù)知識(shí)] 東莞物流專(zhuān)線的物流成本有什么方法可以降低物流成本呢?

      今年的政府工作報(bào)告中明確提出,要深化收費(fèi)公路體制改革,降低過(guò)路過(guò)橋費(fèi)用。日前,在正在召開(kāi)的全國(guó)政協(xié)十三屆一次會(huì)議上,交通部黨組書(shū)記楊傳堂在小組討論會(huì)期間接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示,收費(fèi)公路的改革問(wèn)題目前已經(jīng)在推進(jìn),正在以《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》
      發(fā)布時(shí)間:2019-03-08   點(diǎn)擊次數(shù):93

    • [公司新聞] 東莞到貴陽(yáng)物流專(zhuān)線直達(dá)路線帶來(lái)了便利

      東莞大朗到貴陽(yáng)物流專(zhuān)線直達(dá)13790665977,我司贛通物流是一家有著經(jīng)營(yíng)多年物流、貨物操作經(jīng)驗(yàn)的東莞物流公司,專(zhuān)業(yè)承接公路長(zhǎng)途運(yùn)輸業(yè)務(wù)。我司專(zhuān)業(yè)承接?xùn)|莞大朗到貴陽(yáng)物流運(yùn)輸返往專(zhuān)線業(yè)務(wù),提供零擔(dān)、配貨、整車(chē)、集裝箱的運(yùn)輸配送業(yè)務(wù)。集裝箱適
      發(fā)布時(shí)間:2019-03-01   點(diǎn)擊次數(shù):81

    • [公司新聞] 東莞物流專(zhuān)線的優(yōu)勢(shì)以及有什么目的呢?

      東莞物流專(zhuān)線:貨運(yùn)專(zhuān)線,物流專(zhuān)線公司,在國(guó)內(nèi)物流叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車(chē)運(yùn)送貨物至他的專(zhuān)線目的地。一般在目的地有自己的分公司。貴陽(yáng)物流專(zhuān)線這樣貨車(chē)來(lái)回都有貨裝。開(kāi)專(zhuān)線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會(huì)
      發(fā)布時(shí)間:2019-02-28   點(diǎn)擊次數(shù):77

    • [行業(yè)新聞] 中國(guó)電商物流專(zhuān)線公司進(jìn)入全球時(shí)代了

      在中國(guó)偌大的電子商務(wù)市場(chǎng)中,沒(méi)有人能做到大小通吃、一家獨(dú)大,因此,物流專(zhuān)線公司應(yīng)有所側(cè)重地開(kāi)拓和提供服務(wù),深耕自身擅長(zhǎng)的領(lǐng)域,才是明智之舉。當(dāng)前,中國(guó)已成為全球第二大電子商務(wù)市場(chǎng)。1998年,我國(guó)第一筆東莞物流專(zhuān)線互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)上交易成功,歷經(jīng)1
      發(fā)布時(shí)間:2019-02-27   點(diǎn)擊次數(shù):56

    • [公司新聞] 東莞物流專(zhuān)線公司運(yùn)輸貨物的重量和尺寸有什么要求嗎?

      很多有運(yùn)輸物流貨物的朋友有些有著急的貨物,物流專(zhuān)線公司部分是公司總往外地大量的發(fā)貨。很多朋友就直接找了快遞公司。其實(shí)運(yùn)輸成批的貨物快遞公司并不如航空物流公司有優(yōu)勢(shì)。原因在哪呢??爝f公司運(yùn)輸散件,和一些小件電商的小貨品是價(jià)格低,速度快,而物流
      發(fā)布時(shí)間:2019-02-26   點(diǎn)擊次數(shù):85

    • [公司新聞] 東莞至江西宜春/萍鄉(xiāng)獨(dú)家專(zhuān)線推出拉

      恭祝贛通物流公司新增物流專(zhuān)線直達(dá)線路宜春、萍鄉(xiāng),感謝大家對(duì)贛通物流的支持!
      發(fā)布時(shí)間:2019-01-10   點(diǎn)擊次數(shù):73

    • [公司新聞] 東莞物流專(zhuān)線贛通物流如何助力電商發(fā)展呢?

      剛剛結(jié)束的“雙11”活動(dòng),已從“網(wǎng)上購(gòu)物”,過(guò)渡到了“物流配送”環(huán)節(jié)。而面對(duì)從今年年底至明年春節(jié)期間的購(gòu)物季,物流行業(yè)的“大考”才剛剛開(kāi)始。今年“雙11”期間,新疆用戶(hù)在蘇寧易購(gòu)實(shí)現(xiàn)了前所未有的突破,全渠道線上消費(fèi)增長(zhǎng)153.71%,其中新
      發(fā)布時(shí)間:2018-12-12   點(diǎn)擊次數(shù):65

    • [公司新聞] 物流專(zhuān)線公司贛通物流如何打造物流大動(dòng)脈

      近日上午,東莞物流專(zhuān)線就物流鐵路專(zhuān)用線項(xiàng)目規(guī)劃、征地、運(yùn)力、裝卸、融資及一期工程建設(shè)等情況進(jìn)行實(shí)地調(diào)研。他強(qiáng)調(diào),要規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū),加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè),完善相關(guān)配套設(shè)施,為物流大動(dòng)脈的加快建成奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在實(shí)地察看、調(diào)查研究和聽(tīng)取東站物流相
      發(fā)布時(shí)間:2018-12-12   點(diǎn)擊次數(shù):83

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 為什么貴陽(yáng)物流專(zhuān)線運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)隱患多呢?

      《2009-2013年運(yùn)輸物流商事糾紛審判白皮書(shū)》指出,物流專(zhuān)線公司在審理中發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸物流糾紛案件反映的問(wèn)題比較集中,行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和隱患有所體現(xiàn)。白皮書(shū)顯示,2009年至2013年,二中院共受理運(yùn)輸物流糾紛案件157件。其中,案件數(shù)量居首位的是公
      發(fā)布時(shí)間:2018-12-12   點(diǎn)擊次數(shù):52

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 物流專(zhuān)線公司闡述物流、交通和互聯(lián)網(wǎng),如何共利發(fā)展?

      完善綜合交通運(yùn)輸體系有三個(gè)層次,《方案》從通道、樞紐和集疏運(yùn)體系三個(gè)層次提出完善交通物流網(wǎng)絡(luò)。一是構(gòu)建便捷通暢骨干物流通道是交通物流融合發(fā)展的基礎(chǔ)。從國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)視角,區(qū)分緩急“率先推進(jìn)”、“有序推進(jìn)”、“開(kāi)辟一批”等,提出構(gòu)建便捷通暢的骨
      發(fā)布時(shí)間:2018-12-12   點(diǎn)擊次數(shù):75

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 雙十一物流專(zhuān)線公司的物流問(wèn)題如何應(yīng)對(duì)?

      就目前即將到來(lái)的電商黃金周雙十一來(lái)說(shuō),南鐵沿線的相關(guān)城市,相關(guān)電商,都已經(jīng)得到了絕對(duì)性的優(yōu)勢(shì)安慰。鐵路物流已經(jīng)為雙十一保駕護(hù)航,我們只是靜待雙十一到來(lái)即可。相信今年的雙十一物流,應(yīng)該會(huì)與往年有著大大的不同。自11月11日起至20日,南昌鐵路
      發(fā)布時(shí)間:2018-12-12   點(diǎn)擊次數(shù):73

    • [行業(yè)新聞] 如何降低東莞物流專(zhuān)線的物流成本呢?

      今年的政府工作報(bào)告中明確提出,要深化收費(fèi)公路體制改革,降低過(guò)路過(guò)橋費(fèi)用。日前,在正在召開(kāi)的全國(guó)政協(xié)十三屆一次會(huì)議上,交通部黨組書(shū)記楊傳堂在小組討論會(huì)期間接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示,收費(fèi)公路的改革問(wèn)題目前已經(jīng)在推進(jìn),正在以《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》
      發(fā)布時(shí)間:2018-12-12   點(diǎn)擊次數(shù):73

    • [行業(yè)新聞] 貴陽(yáng)物流專(zhuān)線公司報(bào)道打造北方陸港國(guó)際物流中心

      商業(yè)樓主體已竣工,恒溫保鮮、冷凍冷藏等倉(cāng)庫(kù)全部完工,電子商務(wù)中心全部完成……駐足于道路縱橫的內(nèi)蒙古北方陸港國(guó)際物流中心,觸摸著物流中心火熱激昂的心跳,感受到的是“陸港”人的激情四射。“烏蘭察布市地理位置優(yōu)越,地處環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈,也是連接華北、
      發(fā)布時(shí)間:2018-12-12   點(diǎn)擊次數(shù):72

    • [技術(shù)知識(shí)] 物流專(zhuān)線公司如何做好物流專(zhuān)線呢?

      物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)。物流成本的高低,影響著我國(guó)經(jīng)濟(jì)肌體的活力。日前召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、提高運(yùn)輸效率,旨在降低全社會(huì)物流成本,提升實(shí)體經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力。怎樣通過(guò)效率化配送降低物流成本,如何借助信息手段提高運(yùn)送效率,再次成為業(yè)
      發(fā)布時(shí)間:2018-11-19   點(diǎn)擊次數(shù):83

    • [公司新聞] 東莞物流專(zhuān)線和貴陽(yáng)物流專(zhuān)線之間有什么區(qū)別呢?

      在物流行業(yè)中,“服務(wù)”“管理”“成本”都是企業(yè)較為看重的,當(dāng)傳統(tǒng)物流PK現(xiàn)代物流,結(jié)果會(huì)是怎樣呢?物流在我國(guó)的發(fā)展歷史悠久,在不同時(shí)期,也被打上了時(shí)代的烙印。我們常常會(huì)聽(tīng)到行業(yè)專(zhuān)家、學(xué)者等提到“傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級(jí)”,事實(shí)上,從配送到
      發(fā)布時(shí)間:2018-11-19   點(diǎn)擊次數(shù):65

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 貴陽(yáng)物流專(zhuān)線公司如何利用市場(chǎng)全面發(fā)展呢?

      第一,物流專(zhuān)線公司物流機(jī)器人行業(yè)將會(huì)誕生下一個(gè)華為;第二,物流機(jī)器人行業(yè)的整合者有可能誕生于中國(guó)?,F(xiàn)在電商的競(jìng)爭(zhēng)看物流,就像之前的互聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)靠速度換取流量?,F(xiàn)今的電商大戰(zhàn),貨物送達(dá)的時(shí)間長(zhǎng)短,關(guān)乎著用戶(hù)的平臺(tái)選擇。同時(shí),各大電商的內(nèi)容逐漸趨
      發(fā)布時(shí)間:2018-11-19   點(diǎn)擊次數(shù):79

    • [技術(shù)知識(shí)] 中國(guó)物流專(zhuān)線公司走向世界的方法是什么呢?

      隨著“一帶一路”建設(shè)持續(xù)推進(jìn),我國(guó)與相關(guān)國(guó)家和地區(qū)的貿(mào)易往來(lái)日益頻繁,物流業(yè)務(wù)需求也越來(lái)越大。國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,我國(guó)跨境快遞業(yè)務(wù)量快速增長(zhǎng),業(yè)務(wù)量達(dá)到5.2億件,同比增長(zhǎng)43.1%,增速超行業(yè)整體增速15.6個(gè)百分點(diǎn),跨境
      發(fā)布時(shí)間:2018-11-19   點(diǎn)擊次數(shù):91

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 東莞物流專(zhuān)線公司企業(yè)零成本投入生存有什么指南呢?

      物流專(zhuān)線公司行業(yè)在經(jīng)濟(jì)下行,大鱷廝殺,平臺(tái)并舉的情況下,中小物流企業(yè)要做到與狼共舞,又能獨(dú)善其身,特別是在不額外投入成本的情況下生存,是個(gè)技術(shù)活。上半年開(kāi)始,中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)的爆雷此起彼浮,衍生效應(yīng)不斷漫延,資金荒開(kāi)始出現(xiàn)。年度中旬,中美
      發(fā)布時(shí)間:2018-11-19   點(diǎn)擊次數(shù):77

    • [行業(yè)新聞] 物流專(zhuān)線公司市場(chǎng)穩(wěn)中向好,經(jīng)濟(jì)動(dòng)力充足

      物流專(zhuān)線公司業(yè)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì),反映出我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力充足、效率提升、質(zhì)量改善,為保持經(jīng)濟(jì)繼續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行打下基礎(chǔ)。今年上半年,全國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)131.1萬(wàn)億元,按可比價(jià)格計(jì)算,同比增速達(dá)6.9%,物流需求規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大,物流結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化,新
      發(fā)布時(shí)間:2018-11-19   點(diǎn)擊次數(shù):74

    • [技術(shù)知識(shí)] 從哪些方面著手加快綠色貴陽(yáng)物流專(zhuān)線發(fā)展呢?

      綠色物流專(zhuān)線公司的本質(zhì)是在追求經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)不損害生態(tài)環(huán)境,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)的“雙輪驅(qū)動(dòng)”,其最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境的協(xié)同與可持續(xù)發(fā)展,對(duì)于建設(shè)美麗中國(guó),實(shí)現(xiàn)“中國(guó)夢(mèng)”具有重要的現(xiàn)實(shí)意義綠色經(jīng)濟(jì)體系主要由綠色生產(chǎn)、綠色
      發(fā)布時(shí)間:2018-11-19   點(diǎn)擊次數(shù):80

    • [技術(shù)知識(shí)] 貴陽(yáng)物流專(zhuān)線需有效互補(bǔ)、有機(jī)結(jié)合才是硬道理

      對(duì)于物流而言,物流專(zhuān)線公司以前只是在后臺(tái)幫助物品傳遞的一個(gè)鏈條,但目前電子商務(wù)消費(fèi)頻繁,快遞和物流環(huán)節(jié)則顯得至關(guān)重要。同時(shí),柜臺(tái)店員與顧客之間交互的初級(jí)商品消費(fèi)模式已經(jīng)遠(yuǎn)去。在電商時(shí)代,缺少了物流的消費(fèi)環(huán)節(jié)是不完整的,而唯一剩下人與人交互也
      發(fā)布時(shí)間:2018-11-19   點(diǎn)擊次數(shù):108

    • [行業(yè)新聞] 追趕時(shí)代的腳步,物流專(zhuān)線公司即將進(jìn)入進(jìn)入2.0時(shí)代了嗎?

      伴隨著電商加碼配送提速,物流專(zhuān)線公司正經(jīng)歷著顛覆式的改變。當(dāng)物流行業(yè)逐漸進(jìn)入每日億件包裹時(shí)代,無(wú)人物流也成為行業(yè)趨勢(shì)。在日前由北京商報(bào)社、西街傳媒聯(lián)合主辦的2018(第四屆)互聯(lián)網(wǎng)+物流格局論壇,專(zhuān)家學(xué)者、物流企業(yè)熱議“無(wú)人技術(shù)與物流產(chǎn)業(yè)”
      發(fā)布時(shí)間:2018-11-19   點(diǎn)擊次數(shù):102

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 東莞物流專(zhuān)線看到物流行業(yè)有哪些問(wèn)題?

      物流表現(xiàn)在人們?nèi)粘I畹姆椒矫婷妫巧鐣?huì)的基礎(chǔ)設(shè)施之一,在億歐尋訪的企業(yè)和參加的活動(dòng)當(dāng)中,不論是傳統(tǒng)企業(yè)還是新興企業(yè),很多人都說(shuō)科技落地實(shí)施的過(guò)程是一件很難的......無(wú)人倉(cāng)的概念早在2016年就已被企業(yè)提及、布局,2017年底開(kāi)始,各大
      發(fā)布時(shí)間:2018-11-19   點(diǎn)擊次數(shù):66

    • [行業(yè)新聞] 物流專(zhuān)線公司如何帶動(dòng)企業(yè)社會(huì)更好發(fā)展呢?

      交通運(yùn)輸部公路局副局長(zhǎng)孫永紅在8月例行新聞發(fā)布會(huì)上透露,目前已經(jīng)形成《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的修訂方案,正在征求相關(guān)部委和地方政府的意見(jiàn),進(jìn)一步修改完善后,將公開(kāi)征求社會(huì)意見(jiàn),并配合相關(guān)部門(mén)加快推進(jìn)修訂進(jìn)程,力爭(zhēng)盡快出臺(tái)實(shí)施。此外,還就其他降低
      發(fā)布時(shí)間:2018-11-19   點(diǎn)擊次數(shù):69

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 東莞物流專(zhuān)線行業(yè)的前景會(huì)發(fā)展如何呢?

      5月18日,蘇寧物流與上汽大通汽車(chē)達(dá)成合作,強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)袂增加上海快遞專(zhuān)用車(chē)投放使用,加大末端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)投入。未來(lái),雙方將在快遞車(chē)采購(gòu)、汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)、新技術(shù)研發(fā)上進(jìn)行協(xié)同推進(jìn)。5月22日,中儲(chǔ)智運(yùn)宣布完成數(shù)億元的B輪融資。物流專(zhuān)線公司本輪來(lái)自“國(guó)
      發(fā)布時(shí)間:2018-11-19   點(diǎn)擊次數(shù):77

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 要如何實(shí)現(xiàn)物流專(zhuān)線公司的新突破呢?

      占公路貨運(yùn)行業(yè)很大市場(chǎng)份額的專(zhuān)線企業(yè),發(fā)展到今天,競(jìng)爭(zhēng)的程度有多激烈已經(jīng)不言而喻。構(gòu)建物流大通道,實(shí)現(xiàn)區(qū)域全直達(dá)已經(jīng)成為廣大專(zhuān)線企業(yè)高度認(rèn)同的發(fā)展趨勢(shì)。占公路貨運(yùn)行業(yè)很大市場(chǎng)份額的專(zhuān)線企業(yè),發(fā)展到今天,競(jìng)爭(zhēng)的程度有多激烈已經(jīng)不言而喻。構(gòu)建物
      發(fā)布時(shí)間:2018-11-19   點(diǎn)擊次數(shù):83

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 物流如何走好配送,貴陽(yáng)物流專(zhuān)線告訴你原因是什么?

      物流產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng),連接經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門(mén)并使之成為一個(gè)有機(jī)的整體,其發(fā)展程度成為衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。我國(guó)物流隨著“一帶一路”和國(guó)家供給側(cè)改革戰(zhàn)略的深入推進(jìn),特別是近年來(lái)自不同市場(chǎng)主體在物流金融領(lǐng)域的加大投
      發(fā)布時(shí)間:2018-11-19   點(diǎn)擊次數(shù):70

    • [公司新聞] 如何讓東莞物流專(zhuān)線各路專(zhuān)線協(xié)調(diào)發(fā)展呢?

      “智慧物流已成為推動(dòng)?xùn)|莞物流專(zhuān)線物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)重要抓手,誰(shuí)在智慧物流上發(fā)展的快,誰(shuí)就掌握行業(yè)發(fā)展的主動(dòng)權(quán),這已成為行業(yè)共識(shí)?!?月19日,在首屆數(shù)字經(jīng)濟(jì)暨數(shù)字絲綢之路國(guó)際會(huì)議的“全球協(xié)同共建智慧物流”主題論壇上,中國(guó)物
      發(fā)布時(shí)間:2018-11-19   點(diǎn)擊次數(shù):84

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] “互聯(lián)網(wǎng)對(duì)物流專(zhuān)線公司的發(fā)展有什么影響呢?

      進(jìn)入21世紀(jì),各行各業(yè)都希望能夠搭上“互聯(lián)網(wǎng)+”的高速列車(chē),物流專(zhuān)線公司跨界融合的案例比比皆是,同類(lèi)共享、異類(lèi)互補(bǔ)、共生共贏更是成為了眼下各界發(fā)展革新的主流模式。航運(yùn)業(yè)這樣傳統(tǒng)的行業(yè),互聯(lián)網(wǎng)也在逐漸滲透。那么,“互聯(lián)網(wǎng)+航運(yùn)+金融”未來(lái)將走
      發(fā)布時(shí)間:2018-11-19   點(diǎn)擊次數(shù):54

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 物流專(zhuān)線公司無(wú)人機(jī)常態(tài)化運(yùn)行帶來(lái)什么樣的結(jié)果?

      當(dāng)前世界物流無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)正處在快速成長(zhǎng)期,呈現(xiàn)出美國(guó)全面領(lǐng)先、歐洲積極跟隨、中國(guó)從追趕轉(zhuǎn)向領(lǐng)跑的格局。其中,中國(guó)企業(yè)在全球率先實(shí)現(xiàn)了無(wú)人機(jī)配送常態(tài)化運(yùn)行。未來(lái),無(wú)人機(jī)服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展前景看好,發(fā)展方向?qū)⑹菢?gòu)建起“干線—支線—末端”三級(jí)智能物流體系
      發(fā)布時(shí)間:2018-11-19   點(diǎn)擊次數(shù):85

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 是什么讓江西推進(jìn)物流專(zhuān)線公司的配送問(wèn)題

      在江西省郵政管理局的大力推動(dòng)和有關(guān)部門(mén)的支持下,日前,省政府辦公廳出臺(tái)《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》),為進(jìn)一步打通行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈,推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量跨越式發(fā)展提供了政策保障。在江西省郵政管理局的大力推動(dòng)和
      發(fā)布時(shí)間:2018-11-19   點(diǎn)擊次數(shù):73

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 新時(shí)代下物流專(zhuān)線公司如何做好運(yùn)輸?

      像膠囊一樣的無(wú)人車(chē)穿梭于地下隧道或大直徑管道,連接城市物流專(zhuān)線公司物流中心及市內(nèi)商超、倉(cāng)庫(kù)、工業(yè)園、末端站點(diǎn);輸送管道將包裹從地下集送中心輸送至住宅樓及寫(xiě)字樓,實(shí)現(xiàn)無(wú)人化送貨入戶(hù)……未來(lái)物流是什么模樣?智能物流在智慧城市建設(shè)中將發(fā)揮怎樣的作
      發(fā)布時(shí)間:2018-11-19   點(diǎn)擊次數(shù):73

    • [技術(shù)知識(shí)] 物流專(zhuān)線公司如何在大背景發(fā)展的越來(lái)越好呢?

      在萬(wàn)物互聯(lián)互通的大背景下,物流專(zhuān)線公司的傳統(tǒng)物流行業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型的速度不斷加快,在新一代人工智能技術(shù)的推動(dòng)下,智慧物流正給人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)諸多便利。近年來(lái),隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等眾多新興技術(shù)逐漸走入商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域,物流行業(yè)也迎來(lái)了新一
      發(fā)布時(shí)間:2018-11-19   點(diǎn)擊次數(shù):89

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 東莞物流專(zhuān)線將全面進(jìn)入資本物流時(shí)代嗎?

      2018以來(lái),一線快遞企業(yè)陸續(xù)上市,快遞領(lǐng)域逐步全面進(jìn)入資本時(shí)代;“互聯(lián)網(wǎng)+”風(fēng)潮繼續(xù),淘金者、實(shí)干家攜手資本行業(yè)逐鹿;“新零售”成為熱詞,電商巨頭與新興創(chuàng)業(yè)者競(jìng)相布局;物流專(zhuān)線公司面臨著整個(gè)經(jīng)濟(jì)層面的新常態(tài)與新浪潮,中國(guó)物流領(lǐng)域可謂風(fēng)起云
      發(fā)布時(shí)間:2018-11-19   點(diǎn)擊次數(shù):56

    • [行業(yè)新聞] 貴陽(yáng)物流專(zhuān)線“走出去”還需要做些什么呢?

      改革開(kāi)放40年來(lái),中國(guó)經(jīng)濟(jì)與進(jìn)出口貿(mào)易的持續(xù)增加,近14億人口的消費(fèi)規(guī)模且隨著生活水平的提高,帶動(dòng)了消費(fèi)升級(jí),產(chǎn)生了巨大的物流需求,為物流業(yè)在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展提供了充足貨源與廣闊市場(chǎng)。與此同時(shí),我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng),中外交通物流企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技,
      發(fā)布時(shí)間:2018-11-19   點(diǎn)擊次數(shù):76

    • [行業(yè)新聞] 物流專(zhuān)線公司加盟模式為什么會(huì)遭到質(zhì)疑呢?

      近日,全國(guó)各地不少喜歡網(wǎng)購(gòu)的市民向媒體爆料稱(chēng),經(jīng)由“百世匯通”快遞公司送件的快件,等待多天還收不到貨。更離譜的是,有市民網(wǎng)購(gòu)的貨物竟然被送回賣(mài)家處,這給賣(mài)家和買(mǎi)家都造成了很大的困擾。而其主要原因在于買(mǎi)家區(qū)域物流站點(diǎn)的消失以及無(wú)法及時(shí)補(bǔ)充的快
      發(fā)布時(shí)間:2018-11-05   點(diǎn)擊次數(shù):73

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 如何加強(qiáng)物流專(zhuān)線公司寄遞業(yè)安全管理呢?

      為進(jìn)一步規(guī)范和加強(qiáng)寄遞業(yè)安全管理,有效遏制物流專(zhuān)線公司寄遞渠道違法犯罪案件的發(fā)生,日前,淮濱縣公安局治安部門(mén)召開(kāi)全縣物流寄遞業(yè)安全管理工作會(huì)議。會(huì)上,該局治安部門(mén)就加強(qiáng)物流寄遞業(yè)管理工作提出四點(diǎn)要求:一是充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)寄遞渠道治安管理工作的重
      發(fā)布時(shí)間:2018-11-05   點(diǎn)擊次數(shù):60

    • [行業(yè)新聞] 物流專(zhuān)線公司管理標(biāo)準(zhǔn)化,需要怎么落實(shí)呢?

      物流管理中的標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化是一套具體的管理方法,具體應(yīng)用于物流專(zhuān)線公司管理當(dāng)中,主要有這兩個(gè)方面的應(yīng)用:業(yè)務(wù)流程的標(biāo)準(zhǔn)化和流程各環(huán)節(jié)節(jié)拍的標(biāo)準(zhǔn)化。業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化在物流管理中實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化,首先是對(duì)業(yè)務(wù)流程實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化。流程是由多個(gè)環(huán)節(jié)組成的,且
      發(fā)布時(shí)間:2018-11-05   點(diǎn)擊次數(shù):59

    • [行業(yè)新聞] 物流專(zhuān)線公司貨運(yùn)新政后 ,物流行業(yè)的五大變革是什么呢?

      從最嚴(yán)新規(guī)剛實(shí)施時(shí)的停車(chē)觀望,再到新規(guī)之后的運(yùn)費(fèi)小范圍內(nèi)漲幅,物流專(zhuān)線公司再到現(xiàn)在的歸于平靜。9.21剛剛執(zhí)行的時(shí)候確實(shí)很多貨車(chē)司機(jī)確實(shí)都感覺(jué)到運(yùn)費(fèi)的變化,但是過(guò)了一段時(shí)間以后這運(yùn)價(jià)又在走下坡趨勢(shì)。新規(guī)剛開(kāi)始實(shí)施,可謂是嚴(yán)格治超。很多貨車(chē)司
      發(fā)布時(shí)間:2018-11-05   點(diǎn)擊次數(shù):67

    • [行業(yè)新聞] 貴陽(yáng)物流專(zhuān)線降本增效能不能改變快遞快和外賣(mài)慢的現(xiàn)狀呢?

      “樓下,拿快遞!”每天,很多人都會(huì)接到這樣的電話,然后飛奔下樓秒變“接貨俠”。隨著電子商務(wù)融入人們生活,這樣的場(chǎng)景早已司空見(jiàn)慣。日前,國(guó)家郵政局公布了2017年上半年快遞行業(yè)運(yùn)行情況,物流專(zhuān)線公司數(shù)據(jù)顯示:上半年,我國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)
      發(fā)布時(shí)間:2018-11-05   點(diǎn)擊次數(shù):87

    • [行業(yè)新聞] 物流專(zhuān)線公司提出的標(biāo)準(zhǔn)化會(huì)讓行業(yè)告別野蠻發(fā)展嗎?

      近日,發(fā)改委印發(fā)2017年推薦性物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計(jì)劃,列入2017年推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計(jì)劃共10項(xiàng),涉及汽車(chē)物流、醫(yī)藥物流、石油化工物流、鋼鐵物流、物流裝備等物流服務(wù)、技術(shù)和管理標(biāo)準(zhǔn)。其中,物流人關(guān)注的焦點(diǎn):生鮮宅配作業(yè)規(guī)范、道路運(yùn)輸、醫(yī)藥
      發(fā)布時(shí)間:2018-11-05   點(diǎn)擊次數(shù):59

    • [行業(yè)新聞] 選擇貴陽(yáng)物流專(zhuān)線公司的好處有哪些呢?

      當(dāng)企業(yè)和第三方物流合作的客觀環(huán)境到位時(shí),企業(yè)需要有目的地選擇能夠承擔(dān)部分發(fā)展戰(zhàn)略的合作伙伴。一旦合作伙伴確定后,它就不會(huì)被替換,因此選擇第三方物流是非常謹(jǐn)慎的。通常通過(guò)招標(biāo)進(jìn)行選擇。招標(biāo)有以下好處:有利于客觀比較,避免說(shuō)或不說(shuō)等爭(zhēng)議。招標(biāo)開(kāi)
      發(fā)布時(shí)間:2018-11-05   點(diǎn)擊次數(shù):61

    • [行業(yè)新聞] 物流專(zhuān)線公司管理在物流企業(yè)起到哪些作用呢?

      物流管理學(xué)的重要性物流管理學(xué)在企業(yè)有哪些的效果,東莞物流專(zhuān)線往往一些小型的物流公司對(duì)高端人才聘用有點(diǎn)不舍,再或者說(shuō)一些剛畢業(yè)的物流人才在企業(yè)的業(yè)績(jī)方面起不到太大的效果,那么什么是物流管理學(xué)他的主要內(nèi)容又是什么,下面AIR物流網(wǎng)給您介紹一下物
      發(fā)布時(shí)間:2018-11-05   點(diǎn)擊次數(shù):57

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 第三方物流專(zhuān)線公司公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和優(yōu)勢(shì)是什么呢?

      第三方物流專(zhuān)線公司公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),很多朋友經(jīng)常發(fā)快遞,經(jīng)常跟電商的件叫做物流。小編最開(kāi)始也是學(xué)習(xí)物流專(zhuān)業(yè)以前,快遞和物流公司傻傻分不清楚。其實(shí)專(zhuān)業(yè)來(lái)講,快遞公司和第三方物流公司本來(lái)就是兩個(gè)系統(tǒng)??爝f公司適合運(yùn)輸一些散件,也是陸運(yùn)比較多,而綜
      發(fā)布時(shí)間:2018-11-05   點(diǎn)擊次數(shù):170

    • [行業(yè)新聞] 物流專(zhuān)線公司運(yùn)輸貨物的重量和尺寸有什么要求嗎?

      很多有運(yùn)輸物流貨物的朋友有些有著急的貨物,部分是公司總往外地大量的發(fā)貨。物流專(zhuān)線公司很多朋友就直接找了快遞公司。其實(shí)運(yùn)輸成批的貨物快遞公司并不如航空物流公司有優(yōu)勢(shì)。原因在哪呢。快遞公司運(yùn)輸散件,和一些小件電商的小貨品是價(jià)格低,速度快,而物流
      發(fā)布時(shí)間:2018-11-05   點(diǎn)擊次數(shù):151

    • [行業(yè)新聞] 物流專(zhuān)線公司貨運(yùn)禁收貨物有哪些呢?

      有不少朋友著急發(fā)往外地貨物,但是實(shí)現(xiàn)對(duì)航空貨運(yùn)不是太了解,2018年最新規(guī)定,物流專(zhuān)線公司貨運(yùn)部分貨物是不允許有運(yùn)輸?shù)摹D敲炊及男┪锲纺??下面我們一起看航空貨運(yùn)禁止運(yùn)輸?shù)呢浳铩?.在航空貨運(yùn)中,威脅飛機(jī)正常飛行安全的貨物禁止運(yùn)輸,東莞物
      發(fā)布時(shí)間:2018-11-05   點(diǎn)擊次數(shù):57

    • [行業(yè)新聞] 物流專(zhuān)線公司在航空貨運(yùn)貨物追蹤中有什么作用呢?

      空運(yùn)貨物追蹤是航空貨運(yùn)站必須做的一個(gè)正規(guī)流程,物流專(zhuān)線公司對(duì)貨物安全和時(shí)效性進(jìn)行追蹤。一般航空貨運(yùn)航班都會(huì)通過(guò)雷達(dá)進(jìn)行g(shù)ps追蹤。然后隨時(shí)和航空貨運(yùn)公司保持定位。那么進(jìn)行空運(yùn)貨物追蹤有哪些用處。1.對(duì)空運(yùn)貨物追蹤可以保證貨物的準(zhǔn)確性,東莞物
      發(fā)布時(shí)間:2018-11-05   點(diǎn)擊次數(shù):75

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 貴陽(yáng)物流專(zhuān)線在空運(yùn)易碎品包裝價(jià)格需要怎么制定呢?

      很多朋友在空運(yùn)的時(shí)候只問(wèn)了運(yùn)輸價(jià)格,沒(méi)問(wèn)包裝價(jià)格,一般的普通包裝是不收取費(fèi)用的,如果自己的運(yùn)輸產(chǎn)品沒(méi)有合格的包裝,貴陽(yáng)物流專(zhuān)線而且產(chǎn)品用到比較貴重的包裝了,那么航空貨運(yùn)站是收取費(fèi)用的,東莞物流專(zhuān)線當(dāng)然也不是亂收費(fèi)是有標(biāo)準(zhǔn)的。那么我們一起看下
      發(fā)布時(shí)間:2018-11-05   點(diǎn)擊次數(shù):83

    • [公司新聞] 贛通物流為您講解最新物流專(zhuān)線公司成本消息

      3月15日消息,列席十二屆全國(guó)人大四次會(huì)議的商務(wù)部部長(zhǎng)高虎城在經(jīng)過(guò)“部長(zhǎng)通道”時(shí)說(shuō),我們國(guó)家的流通成本是比較高的,大概是發(fā)達(dá)國(guó)家的一倍。要下力氣降低消費(fèi)成本,進(jìn)一步增強(qiáng)消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用。貴陽(yáng)物流專(zhuān)線高虎城說(shuō),我國(guó)消費(fèi)成本在產(chǎn)品成本中
      發(fā)布時(shí)間:2018-09-30   點(diǎn)擊次數(shù):65

    • [行業(yè)新聞] 現(xiàn)代物流專(zhuān)線公司技術(shù)的組成包含哪些內(nèi)容呢?

      現(xiàn)代物流專(zhuān)線公司信息技術(shù)的五大組成:1.條碼技術(shù)2.EDI技術(shù)3.射頻技術(shù)(RFID)4.GIS技術(shù)(地理信息系統(tǒng))5.GPS技術(shù)電子商務(wù)的不斷發(fā)展使物流行業(yè)重新崛起,美國(guó)的東莞物流專(zhuān)線業(yè)所提供的服務(wù)內(nèi)容已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了倉(cāng)儲(chǔ)、分撥和運(yùn)送等服務(wù)。
      發(fā)布時(shí)間:2018-09-30   點(diǎn)擊次數(shù):69

    • [技術(shù)知識(shí)] 東莞物流專(zhuān)線有什么特點(diǎn)?

      東莞物流專(zhuān)線也稱(chēng)之為貨運(yùn)專(zhuān)線,在國(guó)內(nèi)物流專(zhuān)線公司叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車(chē)運(yùn)送貨物至他的專(zhuān)線目的地。一般在目的地有自己的分公司。這樣貨車(chē)來(lái)回都有貨裝。貴陽(yáng)物流專(zhuān)線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會(huì)虧本,
      發(fā)布時(shí)間:2018-09-30   點(diǎn)擊次數(shù):71

    • [公司新聞] 物流專(zhuān)線公司物品的包裝方法及注意事項(xiàng)了解一下?

      物流專(zhuān)線公司包裝是影響運(yùn)輸質(zhì)量的一個(gè)非常重要的因素,它可由托運(yùn)人自身完成,也可委托專(zhuān)業(yè)包裝公司進(jìn)行。包裝材料的選擇要視貨物品質(zhì)而定,目的是使貨物得到安全的保護(hù)和支撐。常用的有木箱、紙箱等。東莞物流專(zhuān)線不同國(guó)家對(duì)木箱的要求不同,有些國(guó)家和地區(qū)
      發(fā)布時(shí)間:2018-09-30   點(diǎn)擊次數(shù):80

    • [技術(shù)知識(shí)] 物流專(zhuān)線公司進(jìn)出口貨物海關(guān)的估價(jià)方法有哪些?

      1、進(jìn)口貨物以海關(guān)審定的成交價(jià)格為基礎(chǔ)的到岸價(jià)格作為完稅價(jià)格。物流專(zhuān)線公司其成交價(jià)格經(jīng)海關(guān)審查未能確定的,應(yīng)以該貨物的同一出口國(guó)或地區(qū)購(gòu)進(jìn)的相同或者類(lèi)似貨物的成交價(jià)格為基礎(chǔ);再未能確定的,應(yīng)以相同或類(lèi)似進(jìn)口貨物在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的批發(fā)價(jià)格,減去進(jìn)口
      發(fā)布時(shí)間:2018-09-30   點(diǎn)擊次數(shù):71

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 物流專(zhuān)線公司中常見(jiàn)的障礙有哪些呢?

      物流專(zhuān)線公司故障是指物流中導(dǎo)致商品遭受損失的事故。常見(jiàn)的東莞物流專(zhuān)線故障有四大類(lèi):(1)運(yùn)輸中的故障:貴陽(yáng)物流專(zhuān)線運(yùn)輸中因車(chē)輛振動(dòng)、貨物倒塌、貨物堆疊不當(dāng)而壓壞;雨雪滲漏;急剎車(chē)受到?jīng)_擊等。(2)搬運(yùn)時(shí)的故障:手工搬運(yùn)時(shí)不慎跌落;因包裝缺陷
      發(fā)布時(shí)間:2018-09-30   點(diǎn)擊次數(shù):74

    • [行業(yè)新聞] 東莞物流專(zhuān)線集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)尺寸是多少呢?

      物流專(zhuān)線公司什么是集裝箱內(nèi)尺寸?集裝箱內(nèi)部的最大長(zhǎng)、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離,寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離,長(zhǎng)度為箱門(mén)內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。貴陽(yáng)物流專(zhuān)線它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的最大尺寸。東莞物流專(zhuān)線集裝箱
      發(fā)布時(shí)間:2018-09-30   點(diǎn)擊次數(shù):52

    • [行業(yè)新聞] 東莞物流專(zhuān)線公司貨物派送流程是什么呢?

      (1)備貨。是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作,備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購(gòu)貨、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。配送的優(yōu)勢(shì)之一,就是可以集中用戶(hù)的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作,如果備貨成本太高,會(huì)大大降低配送的
      發(fā)布時(shí)間:2018-09-30   點(diǎn)擊次數(shù):77

    • [技術(shù)知識(shí)] 行業(yè)新聞] 物流專(zhuān)線公司冷藏物流運(yùn)輸車(chē)的幾種類(lèi)型

      物流專(zhuān)線公司冷藏運(yùn)輸車(chē)按用途來(lái)區(qū)分有以下幾種:1、東莞物流專(zhuān)線用于運(yùn)輸冷凍食品冷藏運(yùn)輸車(chē)2、物流專(zhuān)線公司用于奶制品(奶品運(yùn)輸車(chē))3、貴陽(yáng)物流專(zhuān)線用于蔬菜水果(鮮貨運(yùn)輸車(chē))4、東莞物流專(zhuān)線用于疫苗藥品(疫苗運(yùn)輸車(chē))等5、物流專(zhuān)線公司用于運(yùn)輸冷
      發(fā)布時(shí)間:2018-09-29   點(diǎn)擊次數(shù):87

    • [技術(shù)知識(shí)] 東莞物流專(zhuān)線運(yùn)輸公司教你包裝保護(hù)技巧是什么

      在物流系統(tǒng)中,MCS的主要作用是保護(hù)商品,避免在移動(dòng)和儲(chǔ)存過(guò)程中發(fā)生貨損貨差。商品保護(hù)程度的高低,涉及到包裝是否滿(mǎn)足了商品要求以及包裝材料是否適合。物流包裝保護(hù)技巧?這里東莞贛通物流有限公司的為大家講一講!物流專(zhuān)線公司包裝保護(hù)技巧對(duì)于多數(shù)商
      發(fā)布時(shí)間:2018-09-29   點(diǎn)擊次數(shù):76

    • [行業(yè)新聞] 物流專(zhuān)線公司貨物集裝箱運(yùn)輸?shù)幕緱l件以及其含義是什么?

      集裝箱貨物運(yùn)輸是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式,東莞物流專(zhuān)線它適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等.它是一種新型的、先進(jìn)的現(xiàn)代化運(yùn)輸.它能將數(shù)量眾多的貨物集中裝入一個(gè)特制的容器,由發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)直接運(yùn)到收貨人倉(cāng)庫(kù),實(shí)
      發(fā)布時(shí)間:2018-09-29   點(diǎn)擊次數(shù):77

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 東莞物流專(zhuān)線公司在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中的重要性

      經(jīng)濟(jì)中的流通、經(jīng)濟(jì)中的物流、經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)輸,物流專(zhuān)線公司在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的位置是無(wú)法替代的。“經(jīng)濟(jì)”一詞來(lái)自"經(jīng)世濟(jì)民",經(jīng)濟(jì)的目的是治國(guó)安邦,讓人們過(guò)上富裕的生活。所謂經(jīng)濟(jì),就是用“價(jià)值”觀念看人類(lèi)社會(huì)而言的,是指人們?yōu)榱松?
      發(fā)布時(shí)間:2018-09-29   點(diǎn)擊次數(shù):86

    • [技術(shù)知識(shí)] 開(kāi)展東莞物流專(zhuān)線的目的是什么?

      以前,實(shí)施東莞物流專(zhuān)線管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實(shí)現(xiàn)既定的客戶(hù)服務(wù)水平,即尋求服務(wù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)的一種動(dòng)態(tài)平衡,并由此創(chuàng)造企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中的戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)。物流專(zhuān)線公司根據(jù)這個(gè)目標(biāo),物流管理要解決的基本問(wèn)題,簡(jiǎn)單地說(shuō),就是把合適的產(chǎn)品
      發(fā)布時(shí)間:2018-09-29   點(diǎn)擊次數(shù):67

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 物流專(zhuān)線公司中危險(xiǎn)貨物托運(yùn)人應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?

      凡具有腐蝕性、自然性、易燃性、毒害性、爆炸性等性質(zhì),在物流專(zhuān)線公司運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過(guò)程中容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀而需要特別防護(hù)的物品,均屬危險(xiǎn)品。危險(xiǎn)品具有特殊的物理、化學(xué)性能,運(yùn)輸中如防護(hù)不當(dāng),極易發(fā)生事故,并且事故所造成的后果較一
      發(fā)布時(shí)間:2018-09-29   點(diǎn)擊次數(shù):81

    • [公司新聞] 東莞物流專(zhuān)線公司的優(yōu)勢(shì)有哪些呢?

      東莞物流專(zhuān)線公司優(yōu)勢(shì):可靠性:物流專(zhuān)線公司所經(jīng)營(yíng)的品牌都擁有自己獨(dú)立的國(guó)際、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),可以保證貨物的直線運(yùn)轉(zhuǎn)。安全性:東莞物流專(zhuān)線所有的操作人員均受過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn),在貨物包裝完好的情況下能夠保證貨物不受絲毫損壞。區(qū)域性:貴陽(yáng)物流專(zhuān)線業(yè)務(wù)區(qū)域
      發(fā)布時(shí)間:2018-09-29   點(diǎn)擊次數(shù):68

    • [行業(yè)新聞] 東莞物流專(zhuān)線倉(cāng)儲(chǔ)分為幾大類(lèi)呢?

      東莞物流專(zhuān)線公司,在倉(cāng)儲(chǔ)物流方面也有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì),下面給大家介紹下倉(cāng)儲(chǔ)的分類(lèi)。倉(cāng)庫(kù)根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)可進(jìn)行不同的分類(lèi),常見(jiàn)的倉(cāng)庫(kù)分類(lèi)有以下幾種:1、專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)是一種配有冷藏、保溫等設(shè)施的倉(cāng)庫(kù)。東莞物流專(zhuān)線適用于儲(chǔ)存性能比較特殊的商品及需要具
      發(fā)布時(shí)間:2018-09-29   點(diǎn)擊次數(shù):89

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 物流專(zhuān)線公司設(shè)備中包括哪些?

      物流專(zhuān)線公司設(shè)備是現(xiàn)代化企業(yè)的主要物流作業(yè)工具之一,是合理組織批量生產(chǎn)和機(jī)械化流水作業(yè)的基礎(chǔ)。對(duì)第三方物流企業(yè)來(lái)說(shuō),物流設(shè)備又是組織物流活動(dòng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ),體現(xiàn)著途途物流企業(yè)的物流能力大小。物流設(shè)備是物流系統(tǒng)中的物質(zhì)基礎(chǔ),伴隨著物流的發(fā)展
      發(fā)布時(shí)間:2018-09-29   點(diǎn)擊次數(shù):95

    • [行業(yè)新聞] 東莞物流專(zhuān)線公司為您講解企業(yè)物流的概念是什么?

      關(guān)于企業(yè)物流專(zhuān)線公司的內(nèi)涵及范疇,可理解為企業(yè)物流是以企業(yè)經(jīng)營(yíng)為核心的物流活動(dòng),是具體的、微觀物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。東莞物流專(zhuān)線企業(yè)系統(tǒng)活動(dòng)的基本結(jié)構(gòu)是投人--轉(zhuǎn)換--產(chǎn)出,對(duì)于生產(chǎn)類(lèi)型的企業(yè)來(lái)講,是原材料、燃料、人力、資本等的投入,經(jīng)過(guò)制造
      發(fā)布時(shí)間:2018-09-28   點(diǎn)擊次數(shù):71

    • [行業(yè)新聞] 貴陽(yáng)物流專(zhuān)線行業(yè)的基本職能與特點(diǎn)是什么呢?

      【基本職能】1、運(yùn)輸職能2、倉(cāng)儲(chǔ)職能3、配送職能4、包裝職能5、裝卸搬運(yùn)職能6、流通加工職能【物流專(zhuān)線公司特點(diǎn)】1、東莞物流專(zhuān)線電子商務(wù)與物流的緊密結(jié)合;2、貴陽(yáng)物流專(zhuān)線現(xiàn)代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一;3、電子商務(wù)物流是信息化
      發(fā)布時(shí)間:2018-09-28   點(diǎn)擊次數(shù):72

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 第三方物流專(zhuān)線公司行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析是什么呢?

      第三方物流專(zhuān)線公司行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)如何呢?據(jù)悉,隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展,國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)始涉足第三方物流領(lǐng)域。更多詳情,下面是開(kāi)源物流小編整理的2016年第三方物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析。在中國(guó)加入WTO之后,使國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化,會(huì)有更多的外
      發(fā)布時(shí)間:2018-09-28   點(diǎn)擊次數(shù):84

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 貴陽(yáng)物流專(zhuān)線運(yùn)輸?shù)募b箱交接方式是怎么樣的?

      集裝箱運(yùn)輸中,物流專(zhuān)線公司整箱貨和拼箱貨在船貨雙方之間的交接方式有以下幾種:1、門(mén)到門(mén)(doortodoor):由托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝載的集裝箱,在其貨倉(cāng)或廠庫(kù)交承運(yùn)人驗(yàn)收后,負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸,直到收貨人的貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)交箱為止。這種全程連線運(yùn)輸,
      發(fā)布時(shí)間:2018-09-28   點(diǎn)擊次數(shù):75

    • [技術(shù)知識(shí)] 專(zhuān)線物流公司未來(lái)發(fā)展必須要遵循的基礎(chǔ)

      物流產(chǎn)業(yè)在不斷的發(fā)展中會(huì)呈現(xiàn)出不同的運(yùn)輸服務(wù)方式。而不同的服務(wù)方式其在未來(lái)的發(fā)展中所能得到的發(fā)展并非是相同的。不同的服務(wù)方式未來(lái)的發(fā)展前景自然是有很大的差別。那么對(duì)于專(zhuān)線物流公司服務(wù)而言,其未來(lái)的發(fā)展想要實(shí)現(xiàn)更廣闊的前景,那么需要遵循哪些基
      發(fā)布時(shí)間:2018-09-28   點(diǎn)擊次數(shù):84

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 選擇第三方物流專(zhuān)線公司服務(wù)有什么優(yōu)勢(shì)嗎?

      對(duì)于常規(guī)企業(yè)而言,倉(cāng)儲(chǔ)以及物流專(zhuān)線公司服務(wù)往往并不是其核心業(yè)務(wù),并且倉(cāng)儲(chǔ)物流供應(yīng)鏈的具體作業(yè)環(huán)節(jié)較為復(fù)雜,難以滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)這一服務(wù)的專(zhuān)業(yè)化需求,在企業(yè)資源精力都極其有限的情況下,企業(yè)往往會(huì)將這一塊業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)。那么選擇
      發(fā)布時(shí)間:2018-09-28   點(diǎn)擊次數(shù):88

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 專(zhuān)線物流公司發(fā)展模式有哪些?

      傳統(tǒng)的物流專(zhuān)線公司,基本依靠單打獨(dú)斗,依靠自身資源,然后遵從協(xié)議,進(jìn)行運(yùn)營(yíng),但是這樣的模式發(fā)展雖然穩(wěn)健,但是卻發(fā)展緩慢;物流市場(chǎng)正在不斷壯大,但是迎來(lái)的沖擊也是巨大的,國(guó)際貨代和進(jìn)出口業(yè)務(wù)的涌入,傳統(tǒng)的專(zhuān)線物流公司受到很大沖擊,而且現(xiàn)在的專(zhuān)
      發(fā)布時(shí)間:2018-09-28   點(diǎn)擊次數(shù):98

    • [公司新聞] 如何選擇物流專(zhuān)線公司提供服務(wù)呢?

      1、企業(yè)規(guī)模與品牌:公司的員工、營(yíng)業(yè)額、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)字,在業(yè)內(nèi)的口碑、形象;2、企業(yè)的資質(zhì):是否有經(jīng)過(guò)官方正規(guī)的資質(zhì)認(rèn)證,獲得AAAA級(jí)物流企業(yè),誠(chéng)信物流企業(yè)、航空金牌代理認(rèn)證等;3、專(zhuān)業(yè)化程度:是否擁有專(zhuān)業(yè)的物流人才,專(zhuān)業(yè)的操作流程,
      發(fā)布時(shí)間:2018-09-28   點(diǎn)擊次數(shù):198

    • [行業(yè)新聞] 倉(cāng)儲(chǔ)物流公司行業(yè)需要改善哪些問(wèn)題?

      倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)輸公司企業(yè)要生存好,向智能化發(fā)展,物流行業(yè)還需要改善很多的行業(yè)層面問(wèn)題以及市場(chǎng)層面問(wèn)題。你知道都有哪些嗎?跟著我來(lái)看一下吧。倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)輸公司行業(yè)發(fā)展中的第一個(gè)問(wèn)題就是倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)有在建設(shè)同一的標(biāo)準(zhǔn),但是還不是很完善,而且行業(yè)未具規(guī)模,
      發(fā)布時(shí)間:2018-09-28   點(diǎn)擊次數(shù):144

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 怎樣選擇一家長(zhǎng)期合作的物流專(zhuān)線公司?

      怎樣選擇一家長(zhǎng)期合作的物流專(zhuān)線公司,是很多企業(yè)面臨的問(wèn)題?,F(xiàn)在已經(jīng)非常流行與東莞物流專(zhuān)線公司達(dá)成長(zhǎng)期合作,一方面企業(yè)可以順利的讓物流公司前來(lái)收貨,無(wú)需再告訴對(duì)方地址什么的,二來(lái)也可以跟物流公司談?wù)剝r(jià)格方面的事情,如貨物比較多,建立好了良好關(guān)
      發(fā)布時(shí)間:2018-09-28   點(diǎn)擊次數(shù):81

    • [行業(yè)新聞] 物流專(zhuān)線公司教你如何選擇貨運(yùn)物流技巧

      如果僅僅是要一個(gè)倉(cāng)庫(kù)放貨,自己管理貨物的進(jìn)出,則應(yīng)該找房地產(chǎn)商;如果需要一套倉(cāng)庫(kù)管理軟件,則應(yīng)該找軟件公司,不管其是否編制過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)軟件,東莞物流專(zhuān)線因?yàn)槟枰氖擒浖?wù)。如何明確您的實(shí)際需求和基本要求呢?您應(yīng)該咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)機(jī)構(gòu)或咨詢(xún)服
      發(fā)布時(shí)間:2018-09-28   點(diǎn)擊次數(shù):75

    • [行業(yè)新聞] 物流專(zhuān)線公司告訴你選擇物流的注意事項(xiàng)是什么?

      (一)小件物品,如10公斤以?xún)?nèi)的物品1、時(shí)效要求較高,無(wú)論遠(yuǎn)近,建議發(fā)快遞。物流專(zhuān)線公司城市中發(fā)快遞可以讓快遞公司上門(mén)提貨,比較好的快遞公司??爝f可到全國(guó)90%左右的縣區(qū),西部偏遠(yuǎn)地區(qū)由于需求少,很少有公司涉及。2、如果時(shí)間要求很緊,例如5
      發(fā)布時(shí)間:2018-09-28   點(diǎn)擊次數(shù):71

    • [行業(yè)新聞] 為您簡(jiǎn)述物流專(zhuān)線公司汽車(chē)運(yùn)輸?shù)念?lèi)型有哪些?

      1、整批貨物運(yùn)輸:物流專(zhuān)線公司指托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量3噸以上或不足3噸,但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛汽車(chē)運(yùn)輸?shù)摹?、大型特型笨重物件運(yùn)輸:指因貨物的體積、重量的要求,需要大型或?qū)S闷?chē)運(yùn)輸?shù)摹?、集裝箱汽車(chē)運(yùn)輸:指采用集裝箱為容器,使
      發(fā)布時(shí)間:2018-09-28   點(diǎn)擊次數(shù):96

    • [行業(yè)新聞] 東莞物流專(zhuān)線公司在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的重要性

      物流專(zhuān)線公司經(jīng)濟(jì)中的流通、經(jīng)濟(jì)中的物流、經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)輸,物流在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的位置是無(wú)法替代的。東莞物流專(zhuān)線“經(jīng)濟(jì)”一詞來(lái)自"經(jīng)世濟(jì)民",經(jīng)濟(jì)的目的是治國(guó)安邦,讓人們過(guò)上富裕的生活。所謂經(jīng)濟(jì),就是用“價(jià)值”觀念看人類(lèi)社會(huì)而言的
      發(fā)布時(shí)間:2018-09-28   點(diǎn)擊次數(shù):67

    • [行業(yè)新聞] 物流專(zhuān)線公司的貨運(yùn)速度有什么要改進(jìn)的嗎?

      物流專(zhuān)線公司速度由運(yùn)輸工具和管理工具及天氣、節(jié)日等因素決定的。傳統(tǒng)觀念只注重在運(yùn)輸工具上提高物流速度?,F(xiàn)代觀念則同時(shí)注重管理工具,既自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)在物流中的重要作用。條形碼的應(yīng)用,大大加快了物品的入庫(kù)、分揀、歸類(lèi)速度。電子商務(wù)物流解決方案:一
      發(fā)布時(shí)間:2018-09-28   點(diǎn)擊次數(shù):76

    • [行業(yè)新聞] 貴陽(yáng)物流專(zhuān)線公司客戶(hù)量增長(zhǎng)的原因是什么?

      物流專(zhuān)線公司增長(zhǎng)原因有以下五條:1、東莞物流專(zhuān)線公司經(jīng)濟(jì)規(guī)制的放松。2、貴陽(yáng)物流專(zhuān)線公司顧客行為的改變。3、物流專(zhuān)線公司技術(shù)進(jìn)步。4、零售商權(quán)力的不斷增大。5、貿(mào)易全球化。
      發(fā)布時(shí)間:2018-09-28   點(diǎn)擊次數(shù):221

    • [公司新聞] 東莞物流專(zhuān)線公司與快遞的區(qū)別是什么呢?

      快遞與物流專(zhuān)線公司都是將貨物從一個(gè)地方運(yùn)送到另外一個(gè)地方,但是兩者并不同,有較大的區(qū)別。快遞是一種特殊形態(tài)的物流,但是目前,快遞這個(gè)詞語(yǔ)與物流這個(gè)詞語(yǔ)已經(jīng)發(fā)生較大的區(qū)別。那么,快遞與物流究竟有什么區(qū)別呢?1、東莞物流專(zhuān)線運(yùn)送大容積的貨物,一
      發(fā)布時(shí)間:2018-09-28   點(diǎn)擊次數(shù):277

    • [公司新聞] 貴陽(yáng)物流專(zhuān)線運(yùn)輸中的注意事項(xiàng)有哪些?

      在正常的運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中,有那些事項(xiàng)需要我們特別關(guān)注呢?在這里我們向您做出解答:我們從貨物裝車(chē)開(kāi)始:1、物流專(zhuān)線公司裝車(chē)前檢查運(yùn)輸車(chē)輛是否能夠安全運(yùn)作,再查看車(chē)廂頂棚是否有漏洞已防雨天漏水。(司機(jī)完成)2、東莞物流專(zhuān)線檢貨物包裝是否完整,有那些
      發(fā)布時(shí)間:2018-09-28   點(diǎn)擊次數(shù):260

    • [公司新聞] 東莞物流專(zhuān)線公司的資源戰(zhàn)略與聯(lián)盟戰(zhàn)略

      (1)資源戰(zhàn)略。物流專(zhuān)線公司企業(yè)發(fā)展物流,需要集中把握和有效運(yùn)用企業(yè)經(jīng)營(yíng)資源,主要表現(xiàn)在:首先,準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)和深入分析企業(yè)經(jīng)營(yíng)資源的基礎(chǔ)狀況,正確選擇物流公司發(fā)展的方向。其次,積極探索企業(yè)資源的有效配置方式,有力促進(jìn)物流公司發(fā)展的速度。最后,認(rèn)
      發(fā)布時(shí)間:2018-09-28   點(diǎn)擊次數(shù):283

    • [公司新聞] 物流專(zhuān)線公司物品的包裝方法及注意事項(xiàng)是什么?

      包裝是影響運(yùn)輸質(zhì)量的一個(gè)非常重要的因素,貴陽(yáng)物流專(zhuān)線它可由托運(yùn)人自身完成,也可委托專(zhuān)業(yè)包裝公司進(jìn)行。包裝材料的選擇要視貨物品質(zhì)而定,目的是使貨物得到安全的保護(hù)和支撐。常用的有木箱、紙箱等。不同國(guó)家對(duì)木箱的要求不同,有些國(guó)家和地區(qū)木箱是要求熏
      發(fā)布時(shí)間:2018-09-28   點(diǎn)擊次數(shù):173

    • [常見(jiàn)問(wèn)題] 講述東莞物流專(zhuān)線公司的最大優(yōu)勢(shì)是什么?

      東莞物流專(zhuān)線公司優(yōu)勢(shì):可靠性:物流專(zhuān)線公司所經(jīng)營(yíng)的品牌都擁有自己獨(dú)立的國(guó)際、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),可以保證貨物的直線運(yùn)轉(zhuǎn)。安全性:貴陽(yáng)物流專(zhuān)線所有的操作人員均受過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn),在貨物包裝完好的情況下能夠保證貨物不受絲毫損壞。區(qū)域性:東莞物流專(zhuān)線業(yè)務(wù)區(qū)域
      發(fā)布時(shí)間:2018-09-28   點(diǎn)擊次數(shù):73

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